Un blog de Santiago Mena Sáez
(benalsanti@hotmail.com)

lunes, 11 de noviembre de 2019

NUEVA ESCALA DEL BUQUE MEDITERRANEAN SEA



El pasado 04 de Noviembre realizó una nueva escala en el puerto de Málaga el buque ro-ro Mediterranean Sea (IMO 9451006). Procedente del puerto marroquí de Tanger-Med y consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 2-11, donde descargó automóviles antes de zarpar con destino Vigo. 
El Mediterranean Sea es, junto al Parana y al Aquarius Ace, uno de los buques ro-ro, aparte de los que componen la flota de Neptune Lines, que habitualmente visita el puerto malagueño. 

Construido en el astillero chino Xiamen Shipbuilding Industry Corp. Ltd. con número grada 404 entró en servicio el 08 de Enero de 2010 llamándose CSAV Rio Maipo para la chilena Compañía Sud Americana de Vapores. El contrato para su fabricación se había firmado el 27 de Julio de 2007, la quilla colocado el 28 de Noviembre de 2008 y la botadura realizado el 21 de Septiembre de 2009. Actualmente es propiedad de Mediterranean Sea AS y navega para  la naviera alemana Sunship Schiffahrtskontor KG. Está propulsado por un motor diésel MAN B&W 9S50MC-C7 con 12.798 kW de potencia que trabaja para una hélice de paso continuo. Cuenta con una eslora de 182,80 metros, una manga de 31,80 metros y en sus once cubiertas, tres de ellas movibles, tiene capacidad para alojar 4.900 automóviles.


sábado, 9 de noviembre de 2019

ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE WILLIAM MCLEAN



Desde el pasado jueves, 07 de Noviembre, se encuentra atracado en el muelle de levante del puerto de Málaga, realizando una escala de varios días para relevo y descanso de la tripulación, el buque de la marina de guerra estadounidense William Mclean (T-AKE-12) (IMO 9552006). 


Este buque de la marina de guerra estadounidense (USNS), integrado en el Comando Militar de Transporte Marítimo desde el 28 de Septiembre de 2011, está concebido para transportar material y provisiones utilizadas en el abastecimiento del ejercito de los Estados Unidos. Décimosegundo buque construido de la clase  Lewis and Clark, de la que forman parte catorce buques, debe su nombre a William Mclean, físico de la armada estadounidense, que ideó y desarrolló el misil Seawinder. El contrato para la construcción de este buque fue otorgado a la National Steel and Shipbuilding Company (NASSCO) el 12 de Diciembre de 2008. La ceremonia de bautismo se realizó el 16 de Abril de 2011 y, como ha sido mencionado anteriormente, el 28 de Septiembre de ese mismo año fue entregado al Comando Militar de Transporte Marítimo (MSC).


Cuenta con una eslora de 210 metros, una manga de 32,30 metros y un registro bruto de 43.758 toneladas. La tripulación, en su mayoría civiles, está formada por 130 personas. Para su defensa está equipado con ametralladoras pesadas Browning M2 de 12.7 mm y ametralladoras medianas de 7,62 mm. En popa puede alojar a dos helicópteros, ya sea Sikorsky MH-60 Knighthawk o Aerospatiale SA 330 Puma. 



martes, 5 de noviembre de 2019

NUEVA ESCALA EN MÁLAGA DEL CRUCERO AIDANOVA



El buque de cruceros AIDAnova (IMO 9781865) realizó ayer lunes 04 de Octubre su segunda escala en el puerto de Málaga, la primera fue el 17 de Abril, desde que entró en servicio el 19 de Diciembre de 2018. Procedente de Palma y consignado por la agencia marítima Pérez y Cía., S.L. atracó en el muelle norte de la terminal de cruceros de levante. A las 18:00 horas finalizaba su estancia en el puerto malagueño y navegaba con destino Cádiz. 


Construido en el astillero alemán Meyer Werft  GmbH & Co. con número de grada 696 es propiedad de Costa Crociere S.p.A. y está operado por la compañía alemana Aida Cruises. Es el primero de los nuevos buques de la clase Excellence y es también el primer buque de cruceros que puede navegar propulsado únicamente por gas natural licuado (GNL). Está previsto que un segundo buque idéntico sea entregado en el año 2020. 
Cuenta con una eslora de 325 metros, una manga de 42 metros y un registro bruto de 183.858 toneladas. Tiene capacidad para alojar en su interior a 5.100 pasajeros en 2.600 camarotes de distintas categorías (suites, interiores, ocean-view y con balcón) y a 1.500 miembros de la tripulación.   


viernes, 1 de noviembre de 2019

EL GRANELERO GREAT 61 CARGA EN EL MUELLE 7



El buque granelero Great 61 (IMO 9731365) se encuentra en el puerto de Málaga desde la tarde del 28 de Octubre. Procedente de Fos-sur-Mer y consignado por Servimad Global, S.L. atracó en el muelle 7.2, norayes 2-11, para cargar en sus bodegas 45.000 toneladas de clinker con destino Conakry (República de Guinea). 


Este granelero Supramax es la construcción número 168 del astillero chino Nantong Cosco Khi Ship Engineering Co. Ltd. Puesta la quilla el 15 de Noviembre de 2013 y realizada la botadura el 10 de Febrero de 2015, entró en servicio el 22 de Abril de ese mismo año para la naviera turca Densan Deniz Nakliyat Ve San. Está equipado con un motor diésel de 2 tiempos y 6 cilindros fabricado por Hudong Heavy Machinery Co. Ltd. capaz de desarrollar una potencia de 8.130 kW. En sus 199,90 metros de eslora y 32,24 metros de manga puede alojar 77.546 m3 de mercancía a granel. Cuenta con un registro bruto de 34.584 toneladas, un registro neto de 20.215 toneladas y un peso muerto de 61.580 toneladas

miércoles, 30 de octubre de 2019

EL GRANELERO CANO EN EL MUELLE 9 DESCARGANDO



El buque granelero Cano (IMO 9662332) llegó el pasado 25 de Octubre a Málaga procedente del puerto ucraniano de Odesa con 32.000 toneladas de maíz en grano en sus bodegas. Consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.2, norayes 22-31, donde se está llevando a cabo la operación de descarga. El buque quedará a órdenes una vez estén vacias las bodegas.


Este granelero Handymax fue construido en el astillero japonés Hyunday Mipo Dockyard Co. Ltd. y entró en servicio el 07 de Mayo de 2013 con su nombre actual para la naviera turca GSD Denizcilik Gayrimenkul, que sigue siendo su propietario. La primera plancha de acero se cortó el 17 de Septiembre de 2012, la quilla fue colocada el 17 de Enero de 2013 y el 17 de Marzo de ese mismo año se realizó la botadura. De la propulsión se ocupa un motor MAN B&W 6S50ME-B9.2 con 8.240 kW de potencia y una hélice de paso continuo. Cuenta con una eslora de 186,96 metros, una manga de 28,60 metros y un registro bruto de 24.086 toneladas. En cubierta dispone de cuatro grúas MacGREGOR GLB3025-2 para trabajar con cargas de hasta 30 toneladas de peso cada una.


martes, 29 de octubre de 2019

CARGA EN EL MUELLE 7 EL GRANELERO NAVIN OSPREY



El buque granelero Navin Osprey (IMO 9543316) ha estado atracado durante varios días en el muelle 7.2, norayes 5-10, consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A. Llegó en lastre el día 22 de Octubre procedente de Orán (Argelia) y quedó fondeado en el sector F5 de la bahía. Al día siguiente, entraba en el puerto malagueño y atracaba en el muelle ya mencionado, donde cargó 5.000 toneladas de trigo con destino Manfredonia (Italia).  


Construcción número H06-007 del astillero chino Universe Shipbuilding Yangzhou Co. Ltd. entró en servicio el 20 de Abril de 2009 llamándose Onego Seleina para Massmariner Malta Ltd. Actualmente es propiedad de Nordic Storm Navigation Ltd. y navega para Bright Denizcilik Ve Gemi con sede en Estambul (Turquía). Cuenta con una eslora de 112,80 metros, una manga de 17,90 metros y un registro bruto de 5.087 toneladas.




sábado, 26 de octubre de 2019

EN EL MUELLE 6 CARGA EL BUQUE CHRISTINA



El buque de carga general y bandera portuguesa Christina (IMO 9157143) ha visitado el puerto de Málaga durante esta semana. Consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A. atracó en el muelle 6.1, norayes 1 – 7 procedente de Las Palmas de Gran Canaria. Varios días después, y tras haber cargado en sus bodegas 5.000 toneladas de cemento en sacos, zarpaba con destino Argel.
Su quilla fue puesta en la grada número 652 del astillero alemán Peterswerft Wewelsfleth GmbH & Co. el 12 de Julio de 1994 y el 20 de Septiembre de 1997 entró en servicio. Es propiedad de Christina Interscan UG y navega para Interscan Schiffahrtsges MBH, con sede en Hamburgo (Alemania). De la propulsión se encarga un motor Wärtsilä 6R38 que trabaja para una hélice de paso variable. Cuenta con una eslora de 99,98 metros, una manga de 17 metros y un registro bruto de 4.320 toneladas.