Un blog de Santiago Mena Sáez
(benalsanti@hotmail.com)

miércoles, 1 de julio de 2020

PRIMERA VISITA A MÁLAGA DEL BUQUE KATHERINE



Cuando todo parecía indicar que el puerto de Málaga tardaría en volver a ver en el muelle número 9 un buque portacontenedores con un registro bruto notable, ha llegado por sorpresa desde el puerto colombiano de Cartagena el buque Katherine (IMO 9641235). En esta primera visita al puerto malagueño ha quedado atracado en el muelle 9.1, norayes 3 – 17, donde, consignado por la agencia Universal Marítima, S.L., realiza operaciones de descarga. Finalizadas las mismas navegará con destino Algeciras.


Construcción número S623 del astillero surcoreano Hyundai Sambo Heavy Industries Co. Ltd. entró en servicio el 30 de Abril de 2013, la quilla se había puesto el 10 de Diciembre de 2012, para Ikaros Marine Llc con su actual nombre y matrícula de Majuro. Desde 2014 y hasta 2017 navegó llamándose Safmarine Highveld fletado por la compañía Safmarine. Finalizado el flete volvió a recuperar su nombre original. Actualmente está fletado por la compañía CMA CGM transportando carga entre puertos del Mediterráneo y del Caribe. Está propulsado por un motor Wärtsilä 8RT-flex82T que trabaja para una hélice de paso continuo y es capaz de desarrollar 33.670 kW de potencia. Con un registro bruto de 71.021 toneladas, una eslora de 270 metros y una manga de 42 metros tiene capacidad para transportar 6.881 contenedores TEU, 900 de ellos refrigerados.

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lunes, 29 de junio de 2020

EL GRANELERO VOGE MIA ATRACA EN MÁLAGA



El pasado sábado 27 de Junio de 2020 realizaba su primera escala en el puerto de Málaga el buque granelero Voge Mia (IMO 9464950). Consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. llegó procedente de San Lorenzo (Argentina), con escala en Las Palmas de Gran Canaria, y asistido por dos remolcadores quedó atracado en el muelle 9.2, norayes 21 – 30. En ese lugar está descargando las 30.000 toneladas de soja que aloja en sus cinco bodegas. Está previsto que una vez finalizado el operativo de descarga quede a órdenes. 


Este granelero handysize es la construcción número 6.072 del astillero surcoreano Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. El encargo lo realizó la compañía TMT Bulk Corporation, para la que entró en servicio el 16 de Mayo de 2011 con el nombre de B Handy y pabellón de Islas Marshall. En el año 2014 es adquirido por la naviera alemana Vogemann Management que lo renombra Voge Mia y lo abandera en Liberia. Con un registro bruto de 22.683 toneladas, una eslora de 187 metros y una manga de 27,83 metros dispone de 5 bodegas donde puede transportar hasta 46.230 m3 de mercancía a granel. De la propulsión se ocupa un motor MAN-B&W 6S46MC-C que trabaja para una hélice de paso continuo y es capaz de desarrollar 7.860 kW de potencia.

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domingo, 28 de junio de 2020

HERIDO TRIPULANTE DEL FERRY BLUE STAR PATMOS



La Autoridad Portuaria del puerto de El Pireo (Atenas) fue informada durante la noche del 27 de Junio de 2020 que un miembro de la tripulación del ferry Blue Star Patmos (IMO 9565041), en la fotografía abandonando el puerto de El Pireo la tarde del 18 de Agosto de 2015, había resultado lesionado mientras el buque estaba atracado. El segundo ingeniero, de 53 años de edad, presentaba fractura de uno de los dedos del pie y lesión traumática en la misma zona. Una investigación se puso en marcha para aclarar lo sucedido.
El ferry Blue Star Patmos es la construcción número 7.510 del astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & H.I. Co. En servicio desde Febrero del año 2012 es propiedad de Blue Star Maritime Co., navega para Blue Star Ferries SA y está matriculado en El Pireo. Con un registro bruto de 18.664 toneladas, una eslora de 145,90 metros y una manga de 23,20 metros tiene capacidad para transportar a 2.400 pasajeros y 427 automóviles. De la propulsión se ocupan cuatro motores MAN-B&W 16V32/40 que trabajan para dos hélices de paso variable y capaces de desarrollar una potencia total de 32.000 kW.
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EL BUQUE KOKURA SERÁ DESGUAZADO EN ALANG



El buque portacontenedores Kokura (IMO 9085560), en la fotografía atracado en el muelle número 9 del puerto de Málaga el 13 de Octubre de 2011 llamándose Maersk Kokura, ha llegado hasta el fondeadero de Bhavnagar (India) para ser desguazado. Su propietario, la compañía griega Costamare Shipping Co. SA, lo vendió durante el mes de Mayo por 330 dólares estadounidenses la tonelada. En los próximos días quedará varado en la playa de Alang donde los sopletes realizarán el trabajo de desmantelamiento.

Historial
Construcción número 158 del astillero danés Odense Steel Shipyard AS entró en servicio el 26 de Febrero de 1997 fletado por Maersk Line A/S llamándose Katrine Maersk. En el año 2008 es adquirido por la compañía griega Costamare Shipping Co. SA que lo matricula en El Pireo y lo renombra Maersk Kokura. Todavía seguiría fletado por Maersk Line A/S. En 2017, terminado el contrato con la compañía danesa, es renombrado Kokura y abanderado en Liberia. Un año después es fletado durante varios meses por Niledutch Line que le cambia el nombre por el de Niledutch Panther. Terminado el contrato vuelve a llamarse Kokura. Así llega hasta el día de hoy.
Características técnicas
Perteneciente a la Clase K (1995 – 1997) de los portacontenedores de Maersk cuenta con un registro bruto de 81.488 toneladas, una eslora de 318,24 metros y una manga de 42,80 metros. Tiene capacidad para transportar 7.908 contenedores TEU, 703 de ellos refrigerados. Está propulsado por un motor MAN-B&W 12K90MC Mk VI que trabaja para una hélice de paso continuo y con el que es capaz de desarrollar 54.840 kW de potencia. 
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sábado, 27 de junio de 2020

EL BUQUE CISTERNA STOLT SPRAY CARGA EN MÁLAGA



Debido al importante descenso de tráfico que sufre el puerto de Málaga están llegando los buques con cuentagotas. Durante la mañana de hoy, sábado 27 de Junio de 2020, lo ha hecho el buque cisterna Stolt Spray (IMO 9168611)  que ha entrado en lastre procedente de Tarragona (España). Salieron a recibirlo dos remolcadores para acompañarlo y asistirlo durante la maniobra de atraque en el muelle 6.2, norayes 8 – 17. Consignado por la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A. cargará aceite de oliva con destino Baltimore (Estados Unidos).
Construido en los astilleros españoles Juliana Constructora Gijonesa, S.A. con el número de grada 362 entró en servicio el 21 de Julio de 2000 para la holandesa Stolt Tankers B.V. con pabellón de Islas Caimán. Está propulsado por motores Wärtsilä capaces de desarrollar una potencia de hasta 9.137 kW. Cuenta con un registro bruto de 14.900 toneladas, una eslora de 162,60 metros y una manga de 23,72 metros.
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viernes, 26 de junio de 2020

INCENDIO A BORDO DEL BUQUE CORNION



El buque de carga general Cornion (IMO 9360491), en la fotografía durante navegación en el mar Jónico el 20 de Agosto de 2016, sufrió un incendio en la sala de máquinas el 25 de Junio de 2020 cuando se encontraba atracado en el puerto español de Sagunto. La situación obligó a la activación del Plan de Emergencia del puerto valenciano. El fuego, que ha ocasionado daños de los que se desconoce la importancia, fue controlado por la tripulación y por los bomberos desplazados hasta el lugar que también refrescaron por precaución la zona del buque afectada. No hubo que lamentar heridos. 
Este buque, que actualmente es propiedad de Navinorte, S.A. y navega para la compañía española Junquera Marítima, S.L., es la construcción número 151 del astillero ucraniano OAO Khersonskiy Sudostroitelnyy Zavod. Entró en servicio el 02 de Diciembre de 2008 llamándose Viseu para la naviera portuguesa Naveiro-Transportes Maritimos. Con un registro bruto de 2.956 toneladas, una eslora de 89,50 metros y una manga de 13,70 metros tiene capacidad en su bodega para alojar 5.700 m3 de mercancía.
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jueves, 25 de junio de 2020

PASAJERO HERIDO A BORDO DEL AG NEKTARIOS AIGINAS



La Autoridad Portuaria de Argosaronikos (Grecia) fue informada durante la mañana del 23 de Junio sobre los daños que sufrió a causa de una caída un hombre de 83 años que viajaba como pasajero a bordo del ferry AG Nektarios Aiginas (IMO 8969343). El buque, que estaba cubriendo la línea El Pireo – Egina, volvió al puerto ateniense. Una ambulancia esperaba en el muelle y evacuó al pasajero hasta un hospital estatal para curar sus heridas.
Construido en el astillero griego Ergoship Savas Shipyard el buque AG Nektarios Aiginas, en la fotografía aproximándose al puerto de El Pireo el 18 de Agosto de 2015, entró en servicio el 12 de Diciembre de 1998 llamándose Panagia Skiathou para North Sporades & Evia Maritime. Desde el año 2001 navega con su actual nombre y es propiedad de Anonymus Naftiliaki Maforiki Eteria Zakynth. Está propulsado por dos motores MWM TBO441V12 capaces de desarrollar en total 2.382 kW de potencia. Con un registro bruto de 1.091 toneladas, una eslora de 75,25 metros y una manga de 14,40 metros tiene capacidad para transportar 1.000 pasajeros y 100 automóviles.
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