LAUREN C, MINERVA y CELEBRITY ECLIPSE.

El buque LAUREN C atracaba en el puerto de Málaga el martes 14 de Mayo.
Procedente de Shoreham (Reino Unido) y después de hacer escala en Ceuta,
quedaba amarrado a las 09:30 horas en el muelle 7.1, lugar donde descargaría
2.800 toneladas de trigo.

El buque LAUREN C descargando trigo en el muelle número 7.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Construido en los astilleros Construcciones Navales Paulino Freire, S.A. (Vigo, España)

con el número de casco 633, entró en servicio en el año 2007. Propiedad de Carisbrooke

Shipping CV 15 BV navega para Carisbrooke Shipping Ltd, con sede en Cowes (Reino

Unido). Está equipado con un motor MaK 6M25C diesel, el cual trabaja para una hélice

de paso variable. Tiene capacidad para transportar hasta 6.112 toneladas de mercancía a

granel. Cuenta con una eslora de 89,90 metros, una manga de 14,50 metros y un calado

de 6,30 metros.

A las 17:00 horas del día siguiente a su llegaba abandonaba su atraque y quedaba fon-

deado en la bahía malagueña.

El martes 14 de Mayo también hicieron escala en el puerto de Málaga los buques de 

pasaje MINERVA y CELEBRITY ECLIPSE.

El primero de ellos, procedente de Cartagena, atracaba a las 07:30 horas en el muelle 2.3

(norayes 14-23). Abandonaba Málaga a las 19:00 horas con destino Tánger. Fue botado 

en el año 1990 con el nombre de OKEAN  como buque de inteligencia para la Armada 

Sovietica. Durante los años 1994 y 1995 es transformado en buque de pasajeros en los 

astilleros Mariotti (Génova) y vuelve a navegar en el año 1996 llamándose MINERVA. 

También ha navegado con los nombres de SAGA PEARL, EXPLORER II y ALE-

XANDER VON HUMBOLDT.

El buque de cruceros MINERVA atracado en el muelle 2.3

(Clickar en la imagen para aumentarla)

El CELEBRITY ECLIPSE llegaba a las 13:00 horas procedente de Southampton (Reino

Unido). Consignado por Intercruises Shoreside & Port quedó amarrado en el atraque norte

del muelle de levante. Zarpaba a las 20:00 horas con destino Toulon (Francia). Este bu-

que es una construcción de los astilleros Meyer Werft GmbH (Papenburg, Alemania) y 

entró en servicio en el año 2010.

El buque CELEBRITY ECLIPSE durante su estancia en Málaga.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

El buque EMSDollart en Málaga.

El lunes 13 de Mayo, a las 14:15 horas, atracaba en el puerto de Málaga el buque de
carga general EMSDollart. Procedente de Balsta (Suecia) y consignado por A.M.
Condeminas Málaga,S.A. amarraba en el muelle número 7, lugar donde descargó
2.500 toneladas de avena.

 El buque EMSDollart atracado en el muelle número 7.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Construido en los astilleros Western Marine Services (Chittagong, Bangladesh) entró

en servicio en el año 2011. Está equipado con un motor MaK 6M25C, el cual tiene

una potencia de 2000 KW. Es propiedad de Grona Farmsum GmbH & Co. KG y

navega para Grona Shipping GmbH & Co. KG (Papenburg, Alemania). Tiene capa-

cidad para transportar 6.646 toneladas de carga a granel.

Al día siguiente, a las 14:30 horas, zarpaba en lastre con destino al puerto granadino 

de Motril.

El mismo día de la llegada del EMSDollart se encontraban en el puerto de Málaga los

buques de cruceros Nieuw Amsterdam y Eurodam, ambos de la Holland America Line

y consignados por Covandulken,S.A.

 Los buques Nieuw Amsterdam y Eurodam atracados.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

El Nieuw Amsterdam llegaba a las 07:00 horas procedente de Cádiz y quedaba ama-

rrado en el atraque norte del muelle de levante. Zarpaba a las 17:00 horas con destino 

Cartagena.

 Imagen del Nieuw Amsterdam por la banda de babor.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

El Eurodam también llegaba a las 07:00 horas, pero lo hacía procedente de Cartagena.

Amarraba en el atraque sur del muelle de levante. A las 18:00 horas zarpaba con destino

Cádiz.

El buque Eurodam amarrado en el muelle de levante, atraque sur.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Sacos de cemento para el SDS RAIN

Procedente de Annaba (Argelia) y consignado por Servimad Málaga,S.L. llegó
a Málaga el buque de bandera italiana SDS Rain. A las 22:30 horas del martes
07 de Mayo atracaba en el muelle 6.2 (norayes 12-18). En nuestra ciudad cargó
8.500 toneladas de cemento en sacos.

El buque SDS Rain en el muelle 6 durante el operativo de carga.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Construido en los astilleros Stocznia Gdanska Grupa Stocznia Gdynia S.A. (Polonia)

con el número 8203/02 entró en servicio en el año 2000. Es propiedad y opera para

SDS Navigation SRL con sede en Nápoles, lugar de matrícula del buque. Dispone de

un motor MAN B&W 8L32/40, el cual trabaja para una hélice de paso variable. Puede

transportar 371 contenedores TEU, o bien 10.400 toneladas de mercancía a granel.

Cargando los sacos de cemento visto desde el interior del buque.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Estibando cuidadosamente los sacos de cemento.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

El domingo 12 de Mayo, el buque SDS Rain, abandonaba el puerto de Málaga y ponía

su proa en demanda de Mostaganem (Argelia). 

El buque Eems Solar atracado en Málaga.

El buque de carga general Eems Solar llegaba a Málaga a las 18:45 horas del martes

07 de Mayo. Consignado por Servimad Málaga,S.L. y procedente de Sfax (Túnez)

quedaba atracado en el muelle 7.2 (norayes 8-12). En sus bodegas trajo hasta nuestro

puerto 2.000 toneladas de clinker.

 El Eems Solar descargando 2.000 toneladas de clinker.

(Clikar en la imagen para aumentarla)

Construido en los astilleros 189 One Member Limited Liability Company (189 Ship Yard)

situados en la ciudad de Hai Phong (Vietnam), entró en servicio en el año 2010. Propie-

dad de Eems Solar navega para Kornet & Zonen BV (Werkedam, Holanda). Tiene capa-

cidad para transportar hasta 3385 toneladas de carga a granel y 225 toneladas de com-

bustible. Cuenta con una eslora de 87,27 metros, una manga de 11,42 metros y un cala-

do de 4,26 metros.

A las 19:30 horas del día siguiente zarpaba con destino Ceuta.

El martes 07 de Mayo también llegaba al puerto de Málaga el buque de transporte de ve-

hículos Autorunner. Procedente de Ceuta y consignado por A.M.Condeminas Málaga,

SA. atracaba en el muelle 9 RO-RO. Después de realizar las oportunas operaciones de 

carga y/o descarga, zarpaba al día siguiente a las 19:15 horas con destino Mostaganem 

(Argelia).

El Autorunner durante su estancia en el puerto de Málaga.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

El buque FIDUCIA descarga centeno.

El domingo 05 de Mayo llegaba al puerto de Málaga el buque de carga general Fiducia.
Procedente de Gdansk (Polonia) y consignado por A.M.Condeminas Málaga,S.A. atra-

caba a las 13:30 horas en el muelle 6.1 (norayes 4-10). En su interior portaba 3.200 to-

neladas de centeno.

El buque Fiducia en el muelle 6.1 durante la descarga del centeno.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Es una construcción de los astilleros Wenling Hexing Shipbuilding & Electro Yard (Wen-

ling, China). Su número de casco es el 06-003 y entró en servicio en el año 2010. Es pro-

piedad y navega para Meijden Rederij, con sede en Arkel (Países Bajos). Dispone de un

motor diesel fabricado por Caterpillar Motoren GmbH & Co.que trabaja para una hélice

de paso variable.Tiene capacidad para transportar 5.500 toneladas de mercancía a granel,

o 40 contenedores TEU.

Terminada las operaciones de descarga y consignado por Cabeza Marítima S.L. pasaba 

al muelle 7.1 (norayes 2-6) para cargar 2.500 toneladas de dolomita. Zarpaba el miérco-

les 08 a las 14:10 horas con destino Montrose (Escocia).

 En el muelle 7.1 cargando dolomita con destino Escocia.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

El lunes, junto con el Fiducia, también se encontraban en el puerto los buques Sider Li-

pari y Silver Cloud. El primero de ellos llegaba el sábado 04 de Mayo procedente de 

Orán (Argelia). Consignado por Servimad Málaga,S.L. atracaba a las 06:00 horas en el 

muelle 6 financiera (norayes 18-24). A las 15:15 horas, después de cargar cemento, zar-

paba con destino Banjul (Gambia).

El buque Sider Lipari terminando de cargar cemento.

(Clickar en la imagen para aumentarla).

El buque de pasajeros Silver Cloud atracaba a las 07:40 horas procedente de Portimao

(Portugal). Consignado por A.Pérez y Cía, S.L. amarraba en el muelle 2.3 (norayes 14-

23). A las 19:00 horas zarpaba con destino Cartagena.

El buque Silver Cloud es propiedad de Silversea Cruises.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

El buque HS COLON carga contenedores.

Procedente de la bahía de Algeciras llegaba a Málaga el buque portacontenedores
HS Colon. Consignado por Marítima del Mediterráneo,S.A. fondeaba el jueves
02 de Mayo en el sector A de la bahía a las 12:00 horas. Al día siguiente entraba
a puerto a las 11:00 horas y quedaba amarrado en el muelle 9.1 (norayes 14-28).

 El buque HS Colon atracado en la terminal de contenedores.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Construcción N-096 de los astilleros Hanjin Heavy Industries Co. Ltd. (Busan, Corea

del Sur) entró en servicio en el año 2002. Propiedad de HS Colon MBH & Co.KG.

navega para Hansa Shipping GmbH & Co. KG con sede en Hamburgo (Alemania).

Está equipado con un motor MAN B&W 9K90MC-C el cual trabaja para una hélice

de paso continuo. Tiene capacidad para transportar 4367 contenedores TEU.

Terminadas las operaciones de carga, zarpaba al día siguiente a las 14:00 horas con

destino al puerto de Tanger Med.

Poco después de la llegada del HS Colon abandonaba el puerto de Málaga el buque

cementero Antigua, el cual había llegado el último día de Marzo procedente de Marsella.

En nuestro puerto su consignatario ha sido A.M.Condeminas Málaga,S.A. y ha estado

atracado en el muelle 6 financiera (norayes 17-24). El destino de su carga será Pointe-
Noire (República del Congo).

El buque Antigua maniobrando para abandonar el puerto.

(Clickar en la imagen para aumentarla).

Descarga del buque MAERSK MALACCA

El jueves 2 de Mayo atracaba en el puerto de Málaga el buque Maersk Malacca.
Procedente de Valencia entraba a las 06:30 horas y amarraba en el muelle 9.1
(norayes 11-26). Consignado por Marítima del Mediterráneo,S.A. llegó para
descargar contenedores.

El buque portacontenedores Maersk Malacca atracado.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Construcción número 1364 de los astilleros Mitsui Engineering & Shipbuilding Co. Ltd.

(Ichihara, Japón) entró en servicio en el año 1990. Propiedad de Unitized Ocean Trans-

port Ltd. está operado por Maersk A/S. Está equipado con un motor MAN B&W 10K

90MC-C que trabaja para una hélice de paso continuo. Tiene capacidad para transportar 

4578 contenedores TEU (486 pueden ser refrigerados).

Terminadas las operaciones de descarga abandonaba el puerto y quedaba fondeado en 

la bahía. Posiblemente este haya sido su último servicio, ya que está a la espera de ser 

desguazado.

Terminadas las operaciones de descarga fondeó en la bahía.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Otros buques que llegaron al puerto malagueño este día fueron:

Sven: Procedente de Alicante y consignado por Marítima del Mediterráneo atracaba a las

07:15 horas. Amarraba en el muelle 9.2 (norayes 27-34). Realizó operaciones de carga 

y/o descarga de contenedores. Zarpó a las 14:40 horas con destino Cartagena.

Coral Leader: Consignado por A.M.Condeminas Málaga,S.A. atracaba en el muelle 9.1

(norayes 1-11) a las 00:30 horas. Buque dedicado al transporte de vehículos llegó desde

el puerto turco de Gemlik. A las 13:30 horas soltaba amarras con destino Vigo.

 De izquierda a derecha: Coral Leader, Maersk Malacca y Sven.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Rio Miño: Perteneciente al Servicio Marítimo de la Guardia Civil atracaba a las 09:00

horas. Quedaba amarrado en el muelle 2.3 (norayes 22-26). Abandonaba el puerto de

Málaga dos días después.

 Construido como palangrero fue convertido en patrullero en 2007.

(Clickar en la imagen para aumentarla)