BOTADO EL SUBMARINO SURCOREANO ESTRATÉGICO «AHNMU»

 

Corea del Sur ha lanzado su segundo submarino de clase KSS-III con capacidad para disparar misiles balísticos. La construcción ha corrido a cargo de la compañía nacional Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) en el astillero situado en Okpo.

Bautizado como Ahnmu, cuenta con 83,30 metros de eslora, 9,60 metros de manga y desplaza 3.000 toneladas. Tiene capacidad para 50 tripulantes y puede operar durante 20 días sin necesidad de subir a la superficie. Su velocidad máxima bajo el agua es superior a los 20 nudos. El KSS-III es el primer proyecto submarino de propulsión anaeróbica desarrollado íntegramente en Corea del Sur. Además, está equipado con seis tubos de lanzamiento verticales capaces de lanzar misiles balísticos.  

La entrega de este submarino está programada para diciembre de 2022, mientras que su implementación tendrá lugar en enero de 2024. La Armada de Corea del Sur tiene previsto incorporar nueve submarinos de este tipo a su flota.  

Foto: DSME

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DISPARAN CON ÉXITO UN MISIL DE CRUCERO DESDE EL SUBMARINO «SUFFREN»

 

La Marina Nacional francesa (Marine Nationale) disparó con éxito el pasado martes, 20 de octubre de 2020, en Biscarrosse (Nueva Aquitania) un misil de crucero naval (MdCN) desde el submarino nuclear de ataque Suffren. Ha sido la primera vez que un submarino francés dispara un misil de este tipo. 

Con un alcance de varios cientos de kilómetros el MdCN es adecuado para misiones de destrucción de infraestructuras de alto valor estratégico como pueden ser centros políticos, bases antiaéreas o radares. Después de las Fragatas Multi-Misión (FREMM), los submarinos nucleares de ataque (SNA) son los primeros submarinos franceses equipados con la capacidad de ataque a larga distancia. La posibilidad de lanzar estos misiles desde un submarino permite que el adversario se encuentre bajo la amenaza constante y no detectada desde el mar sobre objetivos ubicados tierra a dentro. 

El Suffren es el primero construido de una serie de seis submarinos de ataque nuclear encargados para la Marina Nacional francesa. Está previsto que sea entregado a finales de este año y entre en servicio en 2021. Será utilizado para proteger a portaaviones y submarinos lanzadores de misiles nucleares, atacar submarinos enemigos y labores de inteligencia. 

Foto: Marine Nationale

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OFFICINA ARMARE DISEÑA UN YATE CON MINISUBMARINO

 

El equipo de diseño milanés de Officina Armare Desing Studio, creado en febrero de 2017, ha presentado un nuevo yate a motor, el Aquanaut. Se trata de un catamarán deportivo de estilo abierto de 60 pies de eslora (18 metros) que incorpora un pequeño submarino en popa.

Este lujoso multicasco combina un aspecto deportivo y soluciones modernas, con un gran espacio en la cubierta de proa, jacuzzi incluido y con una barra y área de comedor en popa. También en la popa hay espacio para un pequeño submarino diseñado por U-Boat Worx llamado Nemo. Con él se puede descender hasta una considerable profundidad gracias a su avanzada tecnología. 

Durante la navegación del yate el submarino viajará anclado a una plataforma hidráulica que desciende hasta el agua y se sumerge 75 centímetros para facilitar su lanzamiento. Cuando la plataforma está libre puede ser utilizada como club de playa o solárium.

De la propulsión se ocuparán dos motores Volvo Penta IPS de 800 CV cada uno con los que se puede navegar a una velocidad máxima de 45 nudos.

El Aquanaut será construido bajo pedido por el astillero turco Licia Yachts. Este astillero, con más de 30 años de experiencia y especializado en la construcción de yates de lujo a motor y catamaranes, cuenta con las mejores capacidades técnicas e infraestructuras en el Mediterráneo Oriental para los proyectos de nueva construcción. El tiempo estimado de entrega para la primera unidad será de 12 meses, después de esta, cada unidad será completada en 9 meses.

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HNLMS BRUINVIS (S-810)

Nombre: HNLMS Bruinvis (S-80).
Tipo de buque: Militar/Submarino.
Fecha de llegada: Viernes 06 de Noviembre.
Entrada a puerto: El mismo día a las 11:45 horas.
Atraque: Muelle 3.1
Operación: Escala de descanso tras haber participado en las maniobras Trident
Juncture 2015 de la OTAN.
Fecha de salida: Martes 10 de Noviembre a las 12:20 horas.

Más información:

El HNLMS Bruinvis (S-810) es el último submarino de la clase Walrus (Morsa) fa-

bricado para la Armada Real de Holanda (Koninklijke Marine). Entró en servicio en 

1994 y es uno de los cuatro que tiene en activo dicha armada. Tiene como puerto 

habitual la base naval de Den Helder.  

Los otros tres submarinos en activo son:

HNLMS Walrus (S-802) en servicio desde 1982. 

HNLMS Zeeleeuw (S-803) en servicio desde 1990.

HNLMS Dolfijn (S-808) en servicio desde 1993.

                                 HNLMS Zeeleeuw S-803 (Málaga años 90)

                                  HNLMS Zeeleeuw S-803 (Málaga años 90)

El HNLMS Bruinvis (S-810) fue construido en los astilleros Rotterdamsche

Droogdok Maatschappij NV (Rotterdam). Se puso en grada el 14 de Abril de 

1988, fue botado el 25 de Marzo de 1992 y dado de alta el 05 de Julio de 1994.

Tiene una eslora de 67,73 metros, una manga de 8,40 metros y un calado de

6,60 metros. Desplaza 2.350 toneladas en superficie y 2.650 toneladas durante

la inmersión y la tripulación la componen 50 personas. 

Está propulsado por un sistema diésel/eléctrico de 3 motores diésel SEMT Pielstick 

12PA4V200SM y un motor Holec que proporcionan 5.430 caballos de potencia a un 

solo eje con una hélice de cinco palas. Puede navegar a una velocidad de 13 nudos en 

superficie y de 20 nudos sumergido. Tiene capacidad para sumergirse hasta una pro-

fundidad de 300 metros.

Los sensores y sistemas de procesamiento son los siguientes: 

- Radar para búsqueda en superficie Signaal/Racal ZW 07

- Sistema de sonar Thomson Sintra TSM 2272 Eledone Octopus 

- GEC Avionics Type 2026, remolcado, búsqueda pasiva.

- Sistema de telemetría acústica pasiva Thomson Sintra DUUX 5B.

Cuenta con 4 tubos de 503 mm para lanzar los 20 torpedos Honeywell Mk48 Mod 4 o 

Honeywell NT37D que puede llevar a bordo. También puede transportar 40 minas en 

vez de torpedos.

TCG 18 MART (S-355)

Nombre: TCG 18 Mart (S-355)

Tipo de buque: Militar/Submarino.

Fecha de llegada: Viernes 06 de Noviembre.

Entrada a puerto: El mismo día a las 09:30 horas.

Atraque: Muelle 2, norayes 2-6.

Operación: Escala de descanso tras haber participado en las maniobras de la OTAN

Trident Juncture 2015.

Fecha de salida: Lunes 09 de Noviembre a las 09:00 horas.

Más información:

Es un submarino de ataque de la clase Preveze 209/1400 fabricado por el astillero

alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft. 

El sistema de propulsión es diésel-eléctrico, 4 motores diésel MTU y un motor eléctrico 

AEG. Trabaja para un eje con una hélice de cinco o siete palas y es capaz de alcanzar 

una velocidad de 11 nudos en superficie y 22 nudos sumergido.

Cuenta con una eslora de 61,20 metros, una manga de 6,25 metros y un calado de

5,50 metros. Desplaza 1.586 toneladas. 

Está construido para poder alcanzar una profundidad de hasta 500 metros

Tiene 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm y habitualmente lleva a bordo 14 torpedos.

Este modelo también está armado con misiles Sub-Harpoon y torpedos Mk 24 Tigerfish.

La Armada turca es la que mayor número de submarinos del tipo 209 tiene en la

actualidad, cuenta con 13 unidades:

- Clase Atilay 209/1200:

TCG Atilay (S-347), TCG Batiray (S-349), TCG Yildiray (S-350), TCG Doganay

(S-351), TCG Dolunay (S-352).

- Clase Preveze 209T1/1400:

TCG Preveze (S-353), TCG Sakarya (S-354), TCG 18 Mart (S-355), TCG Ana-

fartalar (S-356).

TCG Sakarya (S-354) (27 Octubre 2014)

- Clase Gür 209T2/1400:

TCG Gür (S-357), TCG Çanakkale (S-358), TCG Burakreis (S-359), TCG I.

Inönü (S-360).

TCG Burakreis (S-359) (26 Junio 2015)

TCG SAKARYA (S-354)

Nombre: TCG Sakarya (S-354).
Tipo de buque: Submarino/militar.
Fecha de llegada: Lunes 27 de Octubre tras haber participado en las maniobras
Noble Mariner 2014.
Entrada a puerto: El mismo día a las 09:00 horas.
Atraque: Muelle 2.
Fecha de salida: Viernes 31 de Octubre a las 09:15 horas.

Datos técnicos:

Eslora: 62 metros  Manga: 6,20 metros  Calado: 5,50 metros
Desplazamiento: 1.454t. en superficie  1.586t. en inmersión.
Astillero: Astillero Naval Gölcük (Kocaeli, Turquía)  Año: 1995
Propulsión: (4) Motores diésel MTU para una hélice de cinco o siete palas.
Potencia: 4.000 HP
Velocidad: 15 nudos en superficie  21,5 nudos en inmersión.
Autonomía: 8.200 millas náuticas en superficie a 8 nudos.
Armamento: 8 tubos lanzatorpedos de 21 pulgadas.
                       14 torpedos Mk 24 Tigerfish.
                       Misiles UGM-84 Harpoon.

Más información:

Está construido en astilleros de Turquía siguiendo un diseño alemán.

Es un submarino tipo 209 de la clase Preveze.

Fue entregado el 21 de Diciembre de 1995.

Los submarinos tipo 209 están construidos en astilleros de varios países:

* Howaldtswerke-Deutsche Werft y Nordseewerke (Alemania).
* Arsenal de Marinha (Brasil).
* Mazagon Dock Limited (India).
* Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering (Corea del Sur).
* Gölcük Naval Shipyard (Turquía).

También son muchos los países que cuentan en su marina de guerra con
submarinos tipo 29:

Argentina, Brasil, Chile, Colombia, Ecuador, Grecia, India, Indonesia, Corea
del Sur, Sudáfrica, Turquía (el país que dispone de más unidades) y Venezuela.

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Atraques para el Lunes 03 de Noviembre:

Los más destacados son:

Ryndam:

Tiene previsto llegar al puerto malagueño a las 06:30 horas procedente de Cartagena.
Permanecerá amarrado en el atraque sur del muelle de levante. Su consignatario será
Covandulken, S.L.U. y su salida está programada a las 18:00 horas con destino Cádiz.
Esta será la tercera escala en Málaga en lo que llevamos de año.

Oceana:

Llega desde Valencia para amarrar en el atraque norte del dique de levante a las 11:00
horas. Estará consignado por Cabeza Marítima, S.L. en la quinta escala de este año en
el puerto malagueño. Zarpará con destino Cádiz a las 19:00 horas.

Sea Cloud II:

También desde Valencia llegará este velero. A las 17:30 horas entrará en el puerto
para quedar atracado en el muelle 2.3, norayes 17-25. Su consignatario será A. Pérez
y Cía, S.L. Soltará amarras a las 13 horas del día siguiente y navegará con destino
Cádiz. Esta será su tercera escala este año en Málaga.

Primera escala en Málaga del buque Ramón Margalef.

El jueves 14 de Junio, atracaba por primera vez en el puerto de Málaga el buque
del Instituto Español de Oceanografía (IEO) Ramón Margalef. Procedente del 
puerto atlántico de Cádiz llegaba a nuestra ciudad a las 08:00 horas, quedando 
atracado en el muelle número 2.1 entre los norayes 3 y 7.

  El buque Ramón Margalef poco después de su llegada.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Construido en los astilleros vigueses Armon, su botadura tuvo lugar el 21 de Febrero de

2011 a las 17:15 horas. En esta ceremonia, en la que estuvo presente Dña. Cristina

Garmendia, por aquel entonces ministra de Ciencia e Innovación, actuó como madrina

del buque Dña. Rosalía Mera ( presidenta de la Fundación Paideia Galiza).

Con una eslora de 46 metros y una inversión de casi 20 millones de euros, está diseñado

especialmente para la investigación oceanográfica y pesquera, incluyendo el estudio inte-
grado de los ecosistemas.

De construcción española, tiene 46 metros de eslora.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Por sus dimensiones y capacidades, está catalogado como un buque de ámbito regional.

Tiene 10 días de autonomía y espacio para 11 investigadores y técnicos, además de sus

12 tripulantes. Está diseñado para emitir niveles muy bajos de ruido radiado al agua, lo

que permite que su navegación no afecte al comportamiento natural de los peces que se

encuentren en los alrededores. El buque está dotado con modernos sistemas de automa-

tización, lo que le permite operar con menos tripulantes y garantizar la máxima seguridad

en situaciones climatológicas adversas.

El Ramón Margalef visto por la popa en su atraque del muelle 2. 

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Cuenta con tres motores diésel de 1.040 caballos cada uno y dos motores eléctricos pro-

pulsores de 900 kilovatios, y un sistema de optimización de la eficiencia que permite
aumentar la potencia sin incrementar el consumo. Dispone de un sistema de posiciona-
miento dinámico, así como un sistema de posicionamiento submarino, para permitir la 
operación de vehículos submarinos de observación remota.

    Durante su estancia en Málaga hizo combustible y cargó material.

(Clickar en la imagen para aumentarla)

En la actualidad el Instituto Español de Oceanografía posee una flota de siete buques

oceanográficos ( además de otras embarcaciones menores ) de entre 14 y 65 metros de

eslora, algunos de los cuales he podido fotografiar en Málaga: Cornide de Saavedra,

Odón de Buen, Lura, José María Navaz, José Rioja, Francisco P. Navarro y

Ramón Margalef. Proximamente se unirá a ellos el buque Angeles Alvariño, gemelo 

del Ramón Margalef, construido también en los astilleros Armón Vigo, botado el 24 de 

Febrero, matriculado en Málaga y que comenzará a operar este mes de Julio.

 El Cornide de Saavedra es el de mayor eslora y antiguedad de la flota.

(Málaga 05 de Mayo de 2011)

(Clickar en la imagen para aumentarla)

El Odón de Buen en una de sus llegadas al puerto malagueño.

(Málaga 02 de Mayo de 2011)

(Clickar en la imagen para aumentarla)

Terminada su estancia en Málaga, el Ramón Margalef abandonó el puerto y continuó 
con su campaña de investigación de distintas especies por el Mediterráneo.


Ficha técnica Ramón Margalef:


Eslora: 46 metros.  Manga: 9 metros.  Tonelaje: 988 gt.
IMO: 9524633  MMSI: 224511000  Indicativo de Llamada: EAEF.
Astillero: Astilleros Armon ( Vigo, España )  Año: 2011  Nº: V79
Propulsión: (2) Indar KN-800
Propietario: Instituto Español de Oceanografía. ( Gobierno de España ).
Puerto de matrícula: Vigo  Bandera: España.


* Gracias a Jaime Pons (www.baixamar.com/) por los datos técnicos.