Un blog de Santiago Mena Sáez.
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domingo, 20 de junio de 2021

ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE DE ASALTO ANFIBIO "GALICIA" (L-51)

 


El buque de asalto anfibio Galicia (L-51) se encuentra atracado en el muelle adosado al dique de levante (ADL) del puerto de Málaga desde el pasado viernes. Esta escala, que sirve de descanso para la tripulación, la realiza dentro de un crucero de instrucción de futuros oficiales y suboficiales de la Armada Española. La previsión es que abandone el puerto malagueño mañana lunes, 21 de junio.

Este tipo de crucero está concebido para que los alumnos pongan en práctica los conocimientos aprendidos durante este año de formación. También les ofrece la posibilidad de conocer un poco más de la vida a bordo, participando en variados ejercicios de instrucción y adiestramiento del buque para consolidar, ampliar y aplicar en situaciones reales sus conocimientos náuticos y técnicos.

En este crucero de instrucción, además de la dotación permanente del buque compuesto por 185 personas, están embarcados 68 alumnos aspirantes de primer curso de la Escuela Naval Militar; 63 alumnos aspirantes de segundo curso; 10 sargentos alumnos de la Escuela Antonio Escaño y 6 oficiales alumnos de la Escuela Naval Militar.


El buque Galicia, cuya principal misión es llevar a cabo operaciones anfibias, ha sido diseñado para transportar tropas y vehículos y para operar con embarcaciones anfibias en su dique y con helicópteros en su cubierta de vuelo. También participa en operaciones de paz, ayuda humanitaria y catástrofes naturales mediante apoyo médico y quirúrgico, ya que cuenta con un hospital de grandes prestaciones.  

Realizó labores de transporte de personal y material para KFOR en la antigua Yugoslavia, ayudó en Centroamérica tras las inundaciones causadas por el huracán Mitch, colaboró en las tareas de limpieza contra la contaminación provocada por el hundimiento del buque Prestige, ha llevado ayuda humanitaria a Irak y Sumatra, sirvió de apoyo en la Operación Libre Hidalgo en el Líbano y en dos ocasiones ha estado presente en en aguas del Océano Indico luchando contra la piratería. Recientemente estuvo apoyando a las ciudades autónomas de Ceuta y Melilla durante los momentos más difíciles de la lucha contra la Covid-19. 

Construido en el Ferrol por la desaparecida Empresa Nacional Bazán de Construcciones Navales Militares, S.A., entró en servicio en el año 1998. Cuenta con una eslora de 160 metros, un desplazamiento de 13.000 toneladas y capacidad para transportar 4 helicópteros pesados o 6 medios, 6 lanchas de desembarco ligeras o 4 pesadas LCM-1E y 33 carros de combate o 170 vehículos blindados. También puede alojar a 12 miembros del contingente aéreo y a 600 soldados. 

De la propulsión se ocupan cuatro motores diésel Caterpillar-BAZÁN Bravo Mod. 3612 de 22.000 CV de potencia total y un motor eléctrico de 1.500 CV de potencia que trabajan para dos hélices de paso variable. En proa dispone de una hélice de empuje transversal de unos 1.800 CV de potencia.

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 




lunes, 14 de octubre de 2019

ALTA VELOCIDAD MILITAR ATRACADA EN MÁLAGA



Para realizar la segunda escala en el puerto malagueño en pocas semanas el catamarán militar estadounidense de alta velocidad Yuma  (IMO 9677569) llegaba al puerto de Málaga a primera hora de la mañana del domingo 13 de Octubre y amarraba en el extremo sur del muelle de levante.

Denominado como Transporte Expedicionario Rápido 8 (EPF 8) está diseñado para el transporte de tropas, vehículos militares, incluidos carros de combate M1 Abrams; y equipos. Capaz de transportar 312 militares con sus equipos completos y 600 toneladas de equipos rodados a una velocidad media de 35 nudos, proporciona a las fuerzas estadounidenses mayor movilidad y flexibilidad. La quilla fue colocada en Marzo de 2016 en el astillero Austal USA Shipyard de Mobile (Alabama), el lanzamiento se realizó el 17 de Septiembre de ese año y la entrega se llevó a cabo el 21 de Abril de 2017.

Está equipado con una plataforma de vuelo, en la cual puede operar un Sikorsky CH-53E Super Stallion; y una rampa de descarga que permite que vehículos y helicópteros accedan rápidamente a puertos y muelles. Las operaciones en aguas poco profundas del litoral y de puertos son posibles debido al poco calado del buque, lo que facilita la capacidad de interactuar con las instalaciones de carga y descarga y el acceso a muelles austeros y deteriorados. Todo esto lo convierte en un buque extremadamente flexible, capaz de llevar a cabo una amplia gama de operaciones, incluidas la evacuación de civiles, asistencia humanitaria y ayuda en catástrofes. 

domingo, 19 de febrero de 2017

ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE MILITAR JOSHUA HUMPHREYS


En la mañana del 16 de Febrero atracó en el muelle de levante del puerto de Málaga el buque de abastecimiento de combustible de la armada estadounidense Joshua Humphreys (T-AO-188). Ha llegado a Málaga para realizar una escala de descanso de varios días de duración. 

Es el segundo buque construido de la clase Henry J. Kaiser para el Comando Militar de Transporte Marítimo (Military Sealift Command - MSC). Debe su nombre a Joshua Humphreys, que diseñó las seis primeras fragatas para la Armada de los Estados Unidos en 1794. Más información sobre este buque militar en el siguiente enlace:

                                                http://www.barcosenmalaga.es/



domingo, 5 de junio de 2016

HMCS FREDERICTON (FFG 337)


El último fin de semana del mes de Mayo hizo escala en el puerto de Málaga la fragata
canadiense HMCS Fredericton (FFG 337). Durante los días que estuvo atracada en el
muelle de levante realizó operaciones de abastecimiento de combustible y aprovisiona-
miento de alimentos. En el muelle, como es habitual cuando atraca un buque militar nor-
teamericano, se estableció un amplio dispositivo de seguridad. El lunes 30 soltaba ama-
rras a las 10:00 horas y navegaba adentrándose en el Mediterráneo.



Esta fragata de la clase Halifax fue construida en el astillero Saint John Shipbuilding,
ubicado en la localidad canadiense de Saint John (New Brunswick). Es la séptima de
una serie de 12 construidas, todas con nombres de ciudades canadienses y en activo.

La quilla se colocó el 25 de Abril de 1992, el lanzamiento se produjo el 26 de Junio
de 1993 y entró en servicio el 10 de Septiembre de 1994.


Está equipada con el siguiente armamento:

- 8 lanzadores de misiles antibuques Mk 141 Harpoon SSM
- 16 misiles superficie aire contra misiles y aviones RIM-162 ESSM SAM/SSM.
- 24 torpedos antisubmarinos Mk 46 Mod 5.
- 1 cañón Bofors Mk2 de 57 mm.
- 1 cañón Phalanx CIWS guiado por radar para defensa contra misiles antibuques.
- 6 ametralladoras pesadas Browning M2 del calibre 50.

Está preparada para transportar en popa un helicóptero CH-124 Sea King o un 
CH-148 Cyclone.


Datos técnicos:

Eslora: 134,10 metros  Manga: 16,40 metros  Calado: 4,90 metros
Desplazamiento: 4.770 toneladas.  Autonomía: 9.500 millas náuticas
Astillero: Saint John Shipbuilding Ltd (Saint John, Canadá)  Año: 1994
Propulsión: (2) Turbinas de gas General Electric LM2500 + (1) SEMT Pielstick diésel. 
                      2 Hélices de paso variable.
Propietario: Royal Canadian Navy.
Tripulación: 225 (incluidos dotación helicóptero y equipo contraincendios).


  


domingo, 24 de abril de 2016

WADDENZEE A-872 (Primera escala en Málaga)



Nombre: Waddenzee A-872
Tipo de buque: Remolcador/Militar.
Fecha de llegada: Jueves 21 de Abril procedente de Galati (Rumanía).
Entrada a puerto: El mismo día a las 09:15 horas.
Atraque: Muelle 2.1
Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.
Operación: Escala técnica para abastecimiento.
Fecha de salida: Sábado 23 de Abril a las 08:40 horas.
Destino: Den Helder (Países Bajos).


Datos técnicos:

Eslora: 28 metros  Manga: 10 metros
Arqueo bruto: 294t.
IMO: 9705251  MMSI: 244615153  Indicativo de llamada: PAAO
Astillero: Damen Shipyard Galati (Galati, Rumanía)  Año: 2016
Modelo: ASD Tug 2810 Hybrid.
Propulsión: (2) ABB M3LP450 Híbrido diésel-eléctrico.
Propietario: Armada Real de los Países Bajos (Koninklijke Marine).
Puerto de matrícula: Den Helder    Pabellón: Países Bajos.

Más información:

La Armada Real de los Países Bajos (Koninklijke Marine) ha encargado tres remol-
cadores de este modelo. Entrarán en servicio sustituyendo a los antiguos cinco re-
molcadores de la clase Linge con menor potencia de tiro.





miércoles, 23 de marzo de 2016

AUGSBURG F-213




Nombre: Augsburg (F-213)
Tipo de buque: Militar/Fragata (Clase Bremen).
Fecha de llegada: Miercoles 16 de Marzo.
Entrada a puerto: El mismo día a las 09:50 horas.
Atraque: Muelle 2
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Escala para aprovisionamiento y descanso del personal. Desde el mes de
Diciembre de 2015 estaba desplegada en el Mediterráneo Oriental, junto al portaaviones
francés Charles de Gaulle, para actuar contra los terroristas del ISIS.
Fecha de salida: Sábado 19 de Marzo a las 09:00 horas.
Destino: Wilhelmshaven (Alemania).


Datos técnicos:

Eslora: 130,50 metros  Manga: 14,60 metros  Calado: 6,30 metros.
Desplazamiento: 3.600 toneladas a plena carga.  Indicativo de llamada: DRAN
Astillero: Bremer Vulkan (Bremen, Alemania)  Año: 1987
Puesta en grada: 04 de Abril de 1987  Botadura: 17 de Septiembre de 1987
Asignada: 03 de Octubre de 1989
Propulsión: (2) Motores diésel MTU 20V956 TB92
                     (2) Turbinas de gas General Electric LM2500
                     (2) Hélices de paso variable
Velocidad: 30 nudos  Autonomía: 4.000 millas náuticas a 18 nudos.
Unidad: 4º Escuadrón de Fragatas (4 Fregattengeschwader)
Propietario: Deutsche Marine (Armada de Alemania) para el Gobierno Alemán.
Puerto base: Wilhelmshaven     Pabellón: Alemania
Dotación: 202 tripulantes + 20 dotación helicópteros.


Armamento:

Cañones: 1 OTO Melara 76mm/62 Mk75
                 2 Mauser MLG 27/27 mm

Misiles anti-buques: 2 x 4 Lanzadores de misiles McDonnell Douglas Harpoon.

Misiles anti-aéreos: 2 Lanzadores para 16 Misiles superficie-aire RIM-7 Sea Sparrow .
                                  2 Lanzadores GDC RAM de 21 celdillas.

Guerra anti-submarina: 2 montajes dobles de 4 tubos de 324mm Mk 32 Mod. 9
                                           8 x Honeywell Mk 46 Mod. 5

Radar:

Aire-superficie: EADS TRS-3D/32 3-D (búsqueda aérea).

Navegación: SMA 3RM 20, banda I.

Dirección de tiro: Thales WM-25
                               Thales STIR-18, banda I.

Sonar:

               STN Atlas DSQS-23BZ montado en el casco. 

Contramedidas:

Señuelos: ESM/ECM EADS FL 1800
                 2 señuelos SCLAR
                 Señuelo para torpedo SLQ-25 Nixie.

Helicópteros:  2 Sea Lynx Mk.88A equipados con torpedos, misiles tierra-aire
                         Sea-Skua y ametralladoras pesadas.

Más información:

De las 8 fragatas de la clase Bremen que entraron en servicio: Bremen F-207,
Niedersachsen F-208, Rheinland-Pfalz F-209, Emden F-210, Köln F-211,
Karlsruhe F-212, Augsburg F-213 y Lübeck F-214 solamente permanecen
en activo las tres últimas.






martes, 9 de febrero de 2016

NOORDZEE A-871 (Primera escala en Málaga)





Nombre: Noordzee (A 871)
Tipo de buque: Remolcador/Militar.
Fecha de llegada: Viernes 05 de Febrero procedente de Palermo (Italia).
Entrada a puerto: El mismo día a las 15:00 horas.
Atraque: Muelle 2.2
Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.
Operación: Escala técnica para abastecimiento.
Fecha de salida: Martes 09 de Febrero a las 13:10 horas.
Destino: Den Helder (Países Bajos).


Datos técnicos:

Eslora: 28,67 metros  Manga: 10 metros
Arqueo bruto: 294t.
IMO: 9705249  MMSI: 244615120  Indicativo de llamada: PAAM
Astillero: Damen Shipyard Galati (Rumanía)  Año: 2016
Modelo: ASD Tug 2810 Hybrid.
Propulsión: Híbrido diésel-eléctrico.
Puerto de matrícula: Den Helder    Pabellón: Países Bajos.


Más información:

La armada holandesa (Koninklijke Marine) ha encargado tres remolcadores de este
modelo. Entrarán en servicio sustituyendo a los antiguos cinco remolcadores de la
clase Linge con menor potencia de tiro.

miércoles, 3 de febrero de 2016

NOTICIAS DE ENERO 2016 (BUQUES FOTOGRAFIADOS EN MÁLAGA)


* El buque de cruceros Boudicca envía una llamada al centro CROSS Gris-nez el día
03 a las 21:15 horas. Al parecer dos pasajeros, uno de 78 y el otro de 43 años, sufrían
problemas de salud. El buque se encontraba en ese momento navegando por el dispo-
sitivo de separación de tráfico del paso de Calais. Inmediatamente se procedió a coor-
dinar la evacuación médica de los dos pasajeros. Un helicóptero Dauphin de la base
naval de Touque con un equipo médico a bordo, fue enviado para recoger a los enfer-
mos. Los dos pacientes fueron trasladados al hospital a las 23:15 horas.

Boudicca (18-Julio-2011)

* El buque portacontenedores Dorikos llega el día 04 al golfo de Khambhat (India)
donde queda fondeado. El día 08 es varado en Alang para que comience a ser des-
guazado.

Dorikos  (03-Agosto-2012)

* El buque de carga general Sirius sufrió daños en el motor el día 04 cuando navega-
ba por el Mediterráneo y se encontraba al oeste de Paliro (Grecia). El buque quedó a
la deriva y se acercaba a la costa. El remolcador Ionion Pelagos (IMO 7601657) fue
enviado para ayudar al carguero que contaba con una tripulación de 13 ucranianos. El
Sirius transportaba un cargamento de rocas minerales desde Casablanca (Marruecos)
hasta Yarimca (Turquía).

Sirius (12-Junio-2014)

* El buque cazaminas español Tambre (M-33) zarpa el día 08 desde su base en
Cartagena para integrarse hasta el mes de Marzo en la Segunda Agrupación Per-
manente de Medidas Contraminas de la OTAN (Standing NATO Mine Counter-
Measures Group Two - SNMCMG-2), cuyo escenario natural de actuación es el
Mediterráneo. El Tambre (M-33) estará acompañado por buques de Turquía, Ale-
mania, Italia, Grecia y Bulgaria. Esta agrupación participa en los ejercicios multi-
nacionales "Poseidon" y "Ariadne", además de tener presencia en el Mar Negro
bajo bandera de la OTAN.

  Tambre M 33 (02-Diciembre-2015)

* Una mujer de 83 años y otra de 45 años fueron evacuadas del buque de cruceros
Norwegian Gem cerca del puente Verrazano (Nueva York) en la noche del día 12.
La tripulación del buque contactó con la Guardia Costera después de que una pasa-
jera de avanzada edad había sufrido una fractura de fémur. Dos horas más tarde, a
eso de las 21:40 horas, la tripulación llamó a la Guardia Costera, de nuevo, para in-
formar de que una pasajera de 45 años de edad, estaba sufriendo un dolor abdominal
severo. Miembros de la Guardia Costera llegaron al crucero a las 22:00 horas y eva-
cuaron a las dos pasajeras.

Norwegian Gem (03-Noviembre-2010)

* 21 pasajeros del buque de cruceros Independence of the Seas sufrieron heridas al
verse involucrado en un accidente el pequeño autobús en el que viajaban. El suceso
tuvo lugar el día 14 en Falmouth (Jamaica). Uno de los pasajeros falleció y otros tres
tuvieron que ser ingresados en el hospital de Falmouth. Miembros de la tripulación
del buque se desplazaron al hospital para prestar su ayuda.

Independence of the Seas (30-Junio-2014)

Foto: Mark Cummings (Jamaica Observer)

* La fragata española Alvaro de Bazan (F-101) hace escala en Málaga el día 18 en
su viaje para integrarse como buque de mando de la Agrupación Permanente Nº 1
de la OTAN (Standing NATO Maritime Group 1). El buque había salido desde la
Escuela Naval de la Graña (Ferrol) y estará integrado en esa agrupación hasta el mes
de Abril. Durante ese tiempo participará en diferentes ejercicios internacionales como
"Joint Warrior" o "Dynamic Guard" y visitará diferentes puertos del atlántico oriental.

Alvaro de Bazan F 101 (18-Enero-2016)

* El buque de carga rodada Silver Sky es atacado por piratas desde dos lanchas rá-
pidas el día 19 cuando se encontraba a 37 millas náutica al suroeste de Bayelsa (Ni-
geria). Los piratas llegaron a disparar contra el buque. El capitán dio la voz de alar-
ma, reunió a la tripulación y se activaron las mangueras para repeler el ataque. Pa-
sadas tres horas los piratas abandonaron la persecución. Uno de los tripulantes del
buque sufrió heridas leves.

Silver Sky (17-Septiembre-2013)

* El buque de cruceros Navigator of the Seas tiene que cancelar la escala prevista
en Labedee (Haití) el día 21. Una serie de manifestaciones en contra del gobierno
actual desembocaron en disturbios que ponían en peligro la seguridad de los pasa-
jeros y tripulantes del buque. Una serie de pequeñas embarcaciones tripuladas por
manifestantes impidieron el atraque del buque de Royal Caribbean.

Navigator of the Seas (05-Noviembre-2012) 

* Un pasajero de 63 años de edad del buque de cruceros AIDAmar cae enfermo el
día 25. El buque se encontraba al noroeste de Guadalupe cuando el médico a bordo
solicitó la evacuación. El centro de emergencias de Antillas-Guyana envió un equipo
médico y dos buzos en un helicóptero Dragon 971. El paciente fue trasladado al hos-
pital Universitario de Pointe a Pitre donde quedó ingresado.

AIDAmar (04-Mayo-2014)

* El buque de cruceros Grandeur of the Seas debe retrasar un día su llegada al puerto
de Baltimore (Estados Unidos) debido a una tormenta de nieve. El buque llegó a
puerto el día 25 cuando debía haber llegado el 24, por lo que los pasajeros disfrutaron
de un día extra en el mar.

Grandeur of the Seas (12-Mayo-2011)

* El buque de cruceros Vision of the Seas debe cancelar su escala en Haití el día 25.
Las revueltas en el país obligó a la naviera a tomar está decisión. Unos días antes fue
el buque Navigator of the Seas el que tuvo que cancelar la escala en ese país.

Vision of the Seas (27-Abril-2015)

* El yate Tatoosh es acusado de destruir con el ancla una gran superficie de coral en
un arrecife protegido en las Islas Caimán. Buzos locales realizaron una inmersión para
valorar los daños y emitir un informe.

Tatoosh (12-Enero-2012)

* El buque de cruceros Norwegian Jade tendrá como base el puerto alemán de Ham-
burgo durante unos meses en 2017, según ha comunicado Norwegian Cruise Line.
El buque, que entrará en dique seco en la primavera de 2017, llegará a Hamburgo el
14 de Mayo. Desde ese puerto realizará una serie de itinerarios diferentes hasta el día
09 de Octubre. Los pasajeros podrán elegir itinerarios de entre siete y nueve días por
Europa Occidental, cruceros de nueve y diez días por los fiordos noruegos, itinerarios
de 12 días por Noruega y Cabo Norte, así como un crucero de 14 días por Islandia,
Noruega y Reino Unido. Norwegian Cruise Line  también ofrece la posibilidad a los
pasajeros de embarcar en el puerto de Southampton (Inglaterra), desde el año 2010 no
se embarcaba en ese país en un buque de esta compañía, para los itinerarios por Europa
Occidental y fiordos noruegos.

Norwegian Jade (10-Diciembre-2010)

* Un buque de la compañía Costa Cruceros vuelve a realizar itinerarios desde Fort
Lauderdale (Estados Unidos) después de cuatro años de ausencia. El Costa Deliziosa
realiza itinerarios de 10 días por el Caribe con escalas en Bahamas, República Domini-
cana, Jamaica,Honduras y México. El buque de Costa Cruceros volverá a Europa a
finales de Febrero.

Costa Deliziosa (24-Octubre-2012)

* El buque de cruceros Sakura II (ex Crystal Harmony) es elegido por los lectores de
una revista japonesa de cruceros como el buque de cruceros del año 2015. Es el 24 año
consecutivo que este buque o su predecesor, Asuka, reciben este reconocimiento. Los
lectores valoraron de forma muy positiva la limpieza, la atención de la tripulación y la
variedad y calidad de los alimentos servidos a bordo.

Crystal Harmony (Años 90)



    

miércoles, 9 de diciembre de 2015

USS BULKELEY (DDG 84)



Nombre: USS Bulkeley (DDG 84)
Tipo de buque: Militar/Destructor (Clase Arleigh Burke).
Fecha de llegada: Domingo 29 de Noviembre.
Entrada a puerto: El mismo día a las 09:30 horas.
Atraque: Muelle de levante 1.
Fecha de salida: Miércoles 02 de Diciembre a las 10:30 horas.


Datos técnicos:

Eslora: 155,30 metros   Manga: 20 metros  Calado: 6,40 metros
Desplazamiento: 9.200 toneladas  Indicativo de llamada: NJDB
Astillero: Ingalls Shipbuilding (Pascagoula, Mississippi, EEUU)  Año: 2000
Propulsión: (4) Turbinas de gas General Electric LM2500-30
Autonomía: 4.400 millas náuticas a 20 nudos de velocidad.
Tripulación: 33 oficiales, 38 suboficiales y 210 marineros.
Puerto base: Base Naval de Norfolk (Virginia, Estados Unidos).


Armamento: (1) Cañón en proa 127 mm/62 Mk45 Mod.2
                     (2) Cañones M242 Bushmaster 25 mm/75 Mk38 Mod.5
                     (4) Ametralladoras M2 Browning calibre 50 (12,7 mm)
                     (2) Cañones 20 mm Mk 15 Mod.12 Block IB Phalanx CIWS

Misiles: (2) Sistemas lanzadores verticales (VLS) Mk 41 Mod.0 (32 y 64 celdas)
             Misiles RIM-66 SM-2, BGM-109 Tomahawk o RUM-139 VL-Asroc

Torpedos: (6) Tubos de 324 mm (2 x lanzadores triples Mk 32 Mod.15)
                 Torpedos Mk 46 y Mk 50.

Radar: Aire - Raytheon SPY 1D
           Superficie - 1 x AIL SPS 67(V)3
           Navegación - Raytheon SPS 64(V)9
           Control de fuego - 3 x Raytheon/RCA SPG62A
                                           2 Mk90 (CIWS)

Sonar: Gould/Raytheon/GE SQQ89(V)14 y SQS53C(V)1.
           Detección de minas Kingfisher.
           Northrop Grumman SLX-1 MSTRAP.

Contramedidas: Señuelos - Loral Hycor SRBOC Mk 36 Mod 12
                                          Señuelo remolcado para torpedos SLQ25 Nixie.
                                          ESM/ECM: Raytheon SLQ32(V)3.

Aeronaves: Puede embarcar un helicóptero Sikorsky SH-60 Seahawk.


Más información:

El contrato para su construcción se firmó el 20 de Junio de 1996. La quilla se colocó
el 10 de Mayo de 1999. La botadura se realizó el 21 de Junio de 2000 y causó alta el
08 de Diciembre de 2001.

Debe su nombre al vicealmirante John D. Bulkeley, condecorado con una medalla al
honor por su participación en la Segunda Guerra Mundial.

Febrero 2011. Participa en el rescate de cuatro ciudadanos estadounidenses que fueron
atacados por piratas somalíes cuando se encontraban a bordo del yate Quest.

05-Marzo-2011. Participa en el rescate del petrolero japonés MV Guanabara asaltado
por piratas somalíes frente a la costa de Omán.

16-Mayo-2011. Responde a una llamada de auxilio del buque VLCC de bandera pana-
meña Artemis Glory enviando un helicóptero Seahawk hasta su posición. Al llegar a la
zona la tripulación del helicóptero observó que desde un esquife, en el que viajaban cua-
tro hombres, se disparaba contra el buque. Los piratas abrieron fuego contra el helicóp-
tero cuando lo detectaron. El Seahawk utilizó su armamento para defenderse y acabó
con los piratas. Ningún miembro de la tripulación del helicóptero ni del Artemis Glory 
resultó herido.










lunes, 9 de noviembre de 2015

HNLMS BRUINVIS (S-810)




Nombre: HNLMS Bruinvis (S-80).
Tipo de buque: Militar/Submarino.
Fecha de llegada: Viernes 06 de Noviembre.
Entrada a puerto: El mismo día a las 11:45 horas.
Atraque: Muelle 3.1
Operación: Escala de descanso tras haber participado en las maniobras Trident
Juncture 2015 de la OTAN.
Fecha de salida: Martes 10 de Noviembre a las 12:20 horas.


Más información:

El HNLMS Bruinvis (S-810) es el último submarino de la clase Walrus (Morsa) fa-
bricado para la Armada Real de Holanda (Koninklijke Marine). Entró en servicio en 
1994 y es uno de los cuatro que tiene en activo dicha armada. Tiene como puerto 
habitual la base naval de Den Helder.  


Los otros tres submarinos en activo son:

HNLMS Walrus (S-802) en servicio desde 1982. 
HNLMS Zeeleeuw (S-803) en servicio desde 1990.
HNLMS Dolfijn (S-808) en servicio desde 1993.

                                 HNLMS Zeeleeuw S-803 (Málaga años 90)

                                  HNLMS Zeeleeuw S-803 (Málaga años 90)

El HNLMS Bruinvis (S-810) fue construido en los astilleros Rotterdamsche
Droogdok Maatschappij NV (Rotterdam). Se puso en grada el 14 de Abril de 
1988, fue botado el 25 de Marzo de 1992 y dado de alta el 05 de Julio de 1994.

Tiene una eslora de 67,73 metros, una manga de 8,40 metros y un calado de
6,60 metros. Desplaza 2.350 toneladas en superficie y 2.650 toneladas durante
la inmersión y la tripulación la componen 50 personas. 

Está propulsado por un sistema diésel/eléctrico de 3 motores diésel SEMT Pielstick 
12PA4V200SM y un motor Holec que proporcionan 5.430 caballos de potencia a un 
solo eje con una hélice de cinco palas. Puede navegar a una velocidad de 13 nudos en 
superficie y de 20 nudos sumergido. Tiene capacidad para sumergirse hasta una pro-
fundidad de 300 metros.


Los sensores y sistemas de procesamiento son los siguientes: 

- Radar para búsqueda en superficie Signaal/Racal ZW 07
- Sistema de sonar Thomson Sintra TSM 2272 Eledone Octopus 
- GEC Avionics Type 2026, remolcado, búsqueda pasiva.
- Sistema de telemetría acústica pasiva Thomson Sintra DUUX 5B.

Cuenta con 4 tubos de 503 mm para lanzar los 20 torpedos Honeywell Mk48 Mod 4 o 
Honeywell NT37D que puede llevar a bordo. También puede transportar 40 minas en 
vez de torpedos.











viernes, 6 de noviembre de 2015

TCG 18 MART (S-355)




Nombre: TCG 18 Mart (S-355)
Tipo de buque: Militar/Submarino.
Fecha de llegada: Viernes 06 de Noviembre.
Entrada a puerto: El mismo día a las 09:30 horas.
Atraque: Muelle 2, norayes 2-6.
Operación: Escala de descanso tras haber participado en las maniobras de la OTAN
Trident Juncture 2015.
Fecha de salida: Lunes 09 de Noviembre a las 09:00 horas.



Más información:

Es un submarino de ataque de la clase Preveze 209/1400 fabricado por el astillero
alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft. 

El sistema de propulsión es diésel-eléctrico, 4 motores diésel MTU y un motor eléctrico 
AEG. Trabaja para un eje con una hélice de cinco o siete palas y es capaz de alcanzar 
una velocidad de 11 nudos en superficie y 22 nudos sumergido.

Cuenta con una eslora de 61,20 metros, una manga de 6,25 metros y un calado de
5,50 metros. Desplaza 1.586 toneladas. 



Está construido para poder alcanzar una profundidad de hasta 500 metros

Tiene 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm y habitualmente lleva a bordo 14 torpedos.
Este modelo también está armado con misiles Sub-Harpoon y torpedos Mk 24 Tigerfish.

La Armada turca es la que mayor número de submarinos del tipo 209 tiene en la
actualidad, cuenta con 13 unidades:

- Clase Atilay 209/1200:

TCG Atilay (S-347), TCG Batiray (S-349), TCG Yildiray (S-350), TCG Doganay
(S-351), TCG Dolunay (S-352).

- Clase Preveze 209T1/1400:

TCG Preveze (S-353), TCG Sakarya (S-354), TCG 18 Mart (S-355), TCG Ana-
fartalar (S-356).

TCG Sakarya (S-354) (27 Octubre 2014)

- Clase Gür 209T2/1400:

TCG Gür (S-357), TCG Çanakkale (S-358), TCG Burakreis (S-359), TCG I.
Inönü (S-360).

TCG Burakreis (S-359) (26 Junio 2015)