Un blog de Santiago Mena Sáez
(benalsanti@hotmail.com)

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miércoles, 28 de julio de 2021

ESCALA DEL PORTACONTENEDORES "MSC ROBERTA" EN MÁLAGA

 


Continúa sin descanso el movimiento de contenedores, con la consiguiente presencia de buques que los transportan, en el puerto de Málaga. Ayer, 27 de julio, un nuevo portacontenedores visitaba aguas malagueñas. 

El buque MSC Roberta (IMO 9038907) llegó a las 19:00 horas procedente del puerto de Valencia y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 3- 18. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Casi veinticuatro horas después soltaba amarras y ponía la proa en demanda del puerto de Sines (Portugal).

Esta ha sido la primera vez que el portacontenedores MSC Roberta ha visitado, con su actual nombre, el puerto de Málaga. Apuntar también, el mal estado de conservación que presentaba la pintura de su casco. 


Construcción número 1.096 del astillero surcoreano Samsung Shipbuilding & Heavy Industries Co. Ltd., entró en servicio en diciembre de 1993 llamándose Stuttgart Express con matrícula de Hamburgo. Desde mayo de 2015 se llama MSC Roberta, navega con matrícula de Monrovia (Liberia) y está operado por MSC Shipmanagement Ltd. Actualmente es propiedad de Stymfalia Shipping Corporation.

Para su propulsión está equipado con un motor diésel MAN B&W 9K90MC capaz de desarrollar 36.510 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 294 metros, un registro bruto de 53.815 toneladas y capacidad para transportar 4.639 contenedores TEU, 452 de ellos refrigerados. También puede almacenar 7.362 m3 de fuel. Hoy por hoy está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Bureau Veritas y asegurado por Steamship Mutual Underwriting Association (Bermuda).


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sábado, 10 de julio de 2021

EL BUQUE PORTACONTENEDORES "MSC SANDRA" HACE ESCALA EN MÁLAGA

 


Últimamente no cesa el movimiento de portacontenedores en el puerto de Málaga. A media mañana del pasado jueves, 08 de julio, llegaba hasta el puerto malagueño el buque MSC Sandra (IMO 9203954), operado por la compañía Mediterranean Shipping Company. Procedente de Valencia y tras recibir asistencia por parte de dos remolcadores, quedaba atracado en el muelle 9.1, norayes 4 – 17. En ese lugar, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Un día después soltaba amarras y ponía su proa en demanda del puerto portugués de Sines. 


Construcción número 74 del astillero surcoreano Hanjin Heavy Industries Co. Ltd., entró en servicio durante el mes de agosto del año 2000. Es propiedad de Med Sierra SA, navega para MSC Mediterranean Shipping Company, con sede en Ginebra (Suiza) y está abanderado en Panamá. Tiene como gemelo al buque MSC Alyssa (IMO 9235050), en servicio desde el año 2001.


Dispone de un motor diésel Sulzer 8RTA 84C de ocho cilindros fabricado por Korea Heavy Industries & Construction Co. Ltd. capaz de desarrollar 32.420 kW de potencia y de una hélice en proa para empuje transversal que desarrolla 1.600 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 273,81 metros, un registro bruto de 43.575 toneladas y capacidad para transportar 4.340 contenedores TEU, 150 de ellos refrigerados. En sus depósitos puede alojar 6.411 m3 de combustible y 14.363 m3 de agua para lastre. Actualmente está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas y asegurado por North of England P&I Association.

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miércoles, 24 de marzo de 2021

ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE PORTACONTENEDORES "MSC JOY"

 


El pasado lunes, 22 de marzo, realizó escala en el puerto de Málaga el buque portacontenedores panameño MSC Joy (IMO 9039250). Procedente de Sines (Portugal) llegó a las 23:50 horas y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 12 – 22 donde, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.L., cargó 1.500 contenedores llenos. Finalizada dicha operación volvió a navegar en demanda de Sines.


Construcción número B355/4 del astillero polaco Stocznia Gdanska Im. entró en servicio 01 de diciembre de 1992. Hasta la fecha ha navegado con un importante número de nombres: Northern JoySea Hawk, Hyundai Tacoma, Sea Vigor, Contship Mexico, CMA Xingan, CMA Xingang Canada Senator. Desde septiembre de 2010 navega con su actual nombre para MSC Mediterranean Shipping Co. Dispone de un motor Sulzer 6RTA76 de 6 cilindros, que puede desarrollar hasta 16.260 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 202,38 metros, un registro bruto de 30.567 toneladas y capacidad para transportar hasta 1.933 contenedores TEU, 240 de ellos refrigerados. Está inscrito en la sociedad de clasificación de buques Det Norske Veritas. 


Al mismo tiempo, en el muelle 6.2, norayes 5 – 17, se encontraba atracado el buque dedicado al transporte de animales vivos, Bader III (IMO 7504598). Tras pasar varias jornadas fondeado en la bahía, cargaba 4.000 toneladas de pienso que servirá de alimento al ganado que embarque en su próximo destino, Puerto Cabello (Venezuela).

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jueves, 7 de abril de 2016

BALTIC COMMANDER I



Nombre: Baltic Commander I
Tipo de buque: Cisterna.
Fecha de llegada: Jueves 07 de Abril procedente de Sines (Portugal).
Entrada a puerto: El mismo día a las 00:15 horas.
Atraque: Muelle 9, Ro-Ro.
Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.
Operación: Descarga gasóleo.
Fecha de salida: Viernes 08 Abril a las 04:30 horas.
Destino: Marsaxlokk (Malta).


Datos técnicos:

Eslora: 182,55 metros  Manga: 27,34 metros  Calado: 11,21 metros
Arqueo bruto: 23.235t.  Arqueo neto: 10.107t.  Peso muerto: 37.418t.
Capacidad crudo: 260.343 m3  Capacidad agua de lastre: 18.992 m3
IMO: 9208112  MMSI: 636092648  Indicativo de llamada: D5IW6
Astillero: Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. (Corea del Sur)  Nº: 9807  Año: 2000
Propulsión: Una hélice de paso fijo.
Propietario: Baltic Commander para Norient Product Pool APS (Dinamarca).
Puerto de matrícula: Monrovia    Pabellón: Liberia.

Historial:

2000 BALTIC COMMANDER con matrícula de Majuro, para Baltic Commander.
2002 BALTIC COMMANDER I con matrícula de Monrovia, para el mismo armador.


viernes, 11 de diciembre de 2015

CAPE BEALE (Primera escala en Málaga)



Nombre: Cape Beale
Tipo de buque: Cisterna.
Fecha de llegada: Miércoles 09 de Diciembre procedente de Sines (Portugal).
Entrada a puerto: El mismo día a las 13:35 horas.
Atraque: Muelle 9 ro-ro.
Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.
Operación: Descarga 30.000 toneladas de gasóleo.
Fecha de salida: Viernes 11 de Diciembre a las 13:25 horas.
Destino: Arzew (Argelia).


Datos técnicos:

Eslora: 176 metros  Manga: 31 metros  Calado: 11,10 metros
Arqueo bruto: 25.108t.  Arqueo neto: 10.181t.  Peso muerto: 40.327t.
Desplazamiento: 48.990t.  Capacidad crudo: 265.788
Capacidad fuel oil: 1.472 m3  Capacidad agua de lastre: 20.711 m3
IMO: 9288928  MMSI: 538090338  Indicativo de llamada: V7HF8
Astillero: Hyundai Mipo Dockyard Co. Ltd. (Corea del Sur)  Nº: 0257  Año: 2005
Propulsión: MAN B&W 6S50MC para una hélice de paso fijo.
Propietario: Cape Beale Tankschiffahrts para Columbia Shipmanagement GmbH.
Puerto de matrícula: Majuro     Pabellón: Islas Marshall


Más información:

Es el primer buque que atraca en Málaga para aprovisionar de combustible los nuevos 
depósitos construidos en la explanada del muelle 9.


El contrato para su construcción se firmó el 28 de Marzo de 2003. La quilla se colocó
el 18 de Octubre de 2004 y la botadura se produjo el 12 de Enero de 2005. Entró en
servicio el 15 de Marzo de 2005.

Tiene como gemelos a los buques: Cape Bille (IMO 9260237), Cape Bird (IMO
9260067), Cape Bon (IMO 9260055), Cape Bacton (IMO 9264283), Cape Bradley
(IMO 9264271), SW Monaco I (IMO 9260275), Cape Brasilia (IMO 9302671) y
Georgia (IMO 9302683).