WILSON GAETA

Nombre: Wilson Gaeta.
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Lunes 02 de Diciembre procedente de Amberes (Bélgica).
Entrada a puerto: El mismo día a las 10:25 horas.
Atraque: Muelle 7.1, norayes 2-6.
Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.
Mercancía: Descarga 3.000 toneladas de abono.
Fecha de salida: Miércoles 04 de Diciembre a las 18:25 horas.
Destino: Torrevieja (Alicante).

Datos técnicos:

Eslora: 87,97 metros  Manga: 12,80 metros  Calado: 5,49 metros
Arqueo bruto: 2.446  Arqueo neto: 1.369  Peso muerto: 3.697
Capacidad TEU: 176  Capacidad carga granel: 4.613
Capacidad carga embalada: 4.613  Capacidad agua lastre: 1.629 
IMO: 9171096  MMSI: 314237000  Indicativo de llamada: 8PTS
Astillero: Slovenske Lodenice (Komarno, Eslovaquia)  Nº: 2942  Año: 1998
Propulsión: Deutz MWM SBV8M628 para una hélice de paso fijo.
Propietario: Wilson Shipowning A/S para Wilson Eurocarriers A/S (Noruega).
Puerto de matrícula: Bridgetown   Pabellón: Barbados.

Historial:

1998 NORTHERN LAKE con matrícula de St. John´s, para Carolinensiel.
2002 HERMANN SIBUM bajo el mismo pabellón, para Reederei Bernd Sibum.
2006 WILSON GAETA con matrícula de Bridgetown, para Wilson Shipowning AS.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

Esta ha sido su primera escala en el puerto de Málaga llamándose Wilson Gaeta.

2013. Durante ese año visitó en una ocasión el puerto de Málaga.

K-STREAM

Nombre: K-Stream.

Tipo de buque: Portacontenedores.

Fecha de llegada: Lunes 25 de Noviembre procedente de Argel (Argelia).

Queda fondeado a las 21:00 horas en la bahía en posición 36º 42' 19" N

04º 23' 43" W

Entrada a puerto: Martes 26 de Noviembre a las 09:15 horas.

Atraque: Muelle 5, dique flotante. Es asistido en la maniobra por el

remolcador Vehinticinco.

Consignatario: A.Pérez y Cía, S.L.

Trabajos a realizar: Realiza una varada especial, fundamentalmente se le

realizarán trabajos en el casco y eje de cola, así como mantenimiento del motor

principal. Los operarios del astillero Mario López realizarán estas tareas.

Fecha de salida: Jueves 05 de Diciembre a las 12:50 horas.

Destino: Castellón de la Plana (España).

Datos técnicos:

Eslora: 121,93 metros  Manga: 18,20 metros  Calado: 6,69 metros

Arqueo bruto: 6.362  Arqueo neto: 3.998  Peso muerto: 7.223

Capacidad granel: 5.532  Capacidad carga embalada: 5.028

Capacidad TEU: 700  Refrigerados: 100  Contenedores 14t: 400

IMO: 9151101  MMSI: 232739000  Indicativo de llamada: MLEW4

Astillero: J.J.Sietas KG Schiffswerft GmbH & Co. (Alemania)  Nº: 1168  Año: 1997 

Propulsión: MAN B&W 8L40/54 para una hélice de paso variable.

Propietario: K-Stream Schiffahrts GmbH para K&K Schiffahrts GmbH & Co KG.

Puerto de matrícula: Londres   Pabellón: Reino Unido.

Historial:

1997 KARIN con matrícula de Hamburgo, para Egon Kopke.

1998 JANE para el mismo armador.

2005 KARIN de nuevo, para el mismo armador.

2006 K-STREAM con matrícula de Londres, para K-Stream Schiffahrts GmbH.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

15-Noviembre-2011. Primera escala en el puerto de Málaga. Procedente de

Algeciras y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle

9.2, norayes 3-9. Zarpó con destino Algeciras.

2013. Durante ese año visitó en una ocasión el puerto de Málaga.

Es el segundo buque de la compañía K&K Schiffahrts GmbH & Co. KG que entra

en el dique flotante del astillero Mario López, el primero fue el buque K-River que

lo hizo el 02 de Noviembre de 2012.

EL BUQUE IRENE (actual INLE STAR) EN MÁLAGA POR MOTIVO MECÁNICO.

El lunes 21 de Mayo a las 08:00 horas consignado por Marítima del Mediterráneo, entra-
ba en el puerto el buque de bandera alemana Irene. Habitual visitante del muelle núme-
ro 9, lugar donde se ubica la terminal de contenedores del puerto de Málaga, esta vez
quedaba atracado en el muelle adosado al dique de levante (ADL).

 

Procedente de Algeciras, llegó a Málaga por motivos mecánicos, más concretamente
para sustituir el motor principal aprovechando que ha terminado contrato con la com-
pañía que lo tenía fletado hasta ahora. Asimismo, durante su estancia en este puerto,
que tendrá una duranción aproximada de 10 días, la tripulación realizará a bordo tra-
bajos de mantenimiento, según ha informado la consignataria del buque.

Construcción número B183-III/5 de los astilleros Stocznia Szczecinska, ubicados en la

localidad polaca de Szczein, entró en servicio en el año 1996. Propiedad de Irene Schi-

ffahrts GmbH & Co KG opera para Reederei Harmstorf & Co. Thomas Meier-Hedde

GmbH & Co KG con domicilio en Hamburgo, localidad alemana donde también está

matriculado el buque.

 

Dispone de un motor MAN-B&W 6L50C con el que obtiene una potencia 6930 KW,

trabaja para una hélice de paso variable y consigue que el buque navegue a una velo-
cidad de servicio de 17 nudos. En cubierta, está equipado con dos grúas situadas en
crujía, capaces de trabajar cada una con cargas de hasta 40 toneladas de peso. 

El Irene tiene capacidad para transportar 1012 contenedores (TEU), 50 de los cuales 

pueden ser refrigerados, o bien 649 contenedores de 14 toneladas. En caso de no
transportar contenedores, tiene capacidad en sus bodegas para cargar 16.607 m3 de
mercancía a granel.

 

Terminada la sustitución del motor principal y tras las pertinentes comprobaciones de
que todo funciona correctamente, el Irene abandonará el puerto malagueño y quedará
a órdenes.

Ficha ténica Irene:


Eslora: 149,50 metros  Manga: 22,30 metros  Calado: 8,25 metros 
Arqueo bruto: 9650t.  Arqueo neto: 4,898t. Peso muerto: 12.400t.
Capacidad TEU: 1.012  Contenedores 14t.: 649  Refrigerados: 50
IMO: 9117193  MMSI: 218127000  Indicativo de Llamada: DDXS2
Astillero: Stocznia Szczecinska S.A. ( Szczecin, Polonia ) Nº: B183-III/5  Año: 1996
Propulsión: MAN-B&W 6L50MC para una hélice de paso variable.
Propietario: Irene Schiffahrts GmbH & Co. KG para Reederei Harmstorf & Co. Thomas
                     Meier-Hedde GmbH & Co. KG. (Hamburgo, Alemania)
Puerto de matrícula: Hamburgo    Pabellón: Alemania.

Historial.

1996 BRUARFOSS con matrícula de Hamburgo, para J. Kahrs.
2000 MELBRIDGE BILBAO fletado por Melbridge Container Line BV, con matrícula
         de Antigua y Barbuda.
2003 MB CANADA fletado por Melbridge Container Line BV.
2004 ALIANÇA PATAGONIA fletado por Aliança Navegaçao e Logística.
2006 IRENE con matrícula de Hamburgo, para MS Irene Schiffahrts GmbH & Co. UK.
2012 FLORENTIA con matrícula de La Valeta, para Glen Campbell Opco Llc.
2013 INLE STAR con pabellón de Liberia, para Continental Star Line Pte. Ltd.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

22-Junio-2009. Primera escala en el puerto de Málaga llamándose Irene. Procedente
de Argel (Argelia) y consignado por Marmedsa Málaga, S.L. atraca en el muelle 9.1,
norayes 5-13. Zarpa con destino Algeciras.

01-Diciembre-2013. Desde esta fecha navega llamándose Inle Star. Es propiedad de
Continental Star Line Pte. Ltd para Alfa Ship Managers Pte. Ltd. (Singapur). Tiene
pabellón de Liberia y matrícula de Monrovia. El MMSI es 636016301 y el Indicativo
de llamada es D5FL4.


 

Varada programada del buque Topas.

El sábado 17 de Marzo a las 23:45 horas, procedente de Castellón, llegaba a
Málaga el buque de carga general Topas. Tras largar el ancla, quedaba fondeado
en el sector F3 de la bahía.

El lunes 19 a las 09:00 horas y asistido por el remolcador Vehinte a popa, el
buque Topas, se dirigió al dique Andalucía, propiedad de Astilleros Mario López.

El Vehinte posicionándose a popa del Topas.

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Su llegada coincidió con la salida del Reecon Whale.

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Construido en los astilleros Jinling Shipyard, situados en Nanjing (China), entró en
servicio el 18 de Marzo de 1999. Está propulsado por un motor Mak 9M32C fabricado
por Caterpillar en su planta de Kiel (Alemania). Dicho motor tiene una potencia de 3960
KW, trabaja para una hélice de paso variable y consigue que el buque navegue a una
velocidad de servicio de 15,5 nudos.

Visto por estribor, dirigiéndose al dique flotante.

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Propiedad de Torino Shipping Co. Ltd opera para MarConsult Schiffahrt GmbH & Co,

con domicilio en Hamburgo y está fletado por Africa Container Lines.
En sus 100 metros de eslora puede transportar 502 TEU, o bien 7624 m3 de grano en
sus bodegas. También tiene capacidad para 1745 t. de agua para lastre y 455 t. de
combustible.

Dentro del puerto navegando a poca máquina.

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Según informó Astilleros Mario López, encargado de los trabajos, esta varada estaba
programada. En ella se sacará el timón y el eje de cola, se harán trabajos de calderería
( tuberías y aceros ), así como el tratamiento completo del casco. También se realizarán
trabajos en el motor principal y motores auxiliares.

Dentro del dique de Astilleros Mario López.

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Dos operarios se afanan en limpiar el casco.

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Trabajando sobre la hélice tras haber quitado el timón.

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Una vez terminen los trabajos, el buque Topas abandonará el dique flotante y quedará
a órdenes.

Ficha técnica Topas:

Eslora: 100,51 mtrs.  Manga: 18,50 mtrs.  Calado: 6,47 mtrs.  Tonelaje: 4028 gt.
IMO: 9215517  MMSI: 305783000   Indicativo de Llamada: V2QH6
Astillero: Jinling Shipyard  (Nanjing, China)  Nº: 98-0101  Año: 1999
Propulsión: MaK 9M32C  para una hélice de paso variable.
Propietario: Torino Shipping Co. Ltd. fletado por Africa Container Lines.
Puerto de registro:  Saint Jonh  Bandera: Antigua y Barbuda.

* Gracias a Jaime Pons (www.baixamar.com/) por los datos técnicos.
* Gracias a Astilleros Cernaval (www.astilleroscernaval.com/) por la información.