REECON WHALE (Reparación en Málaga)

Nombre: Reecon Whale.

Tipo de buque: Portacontenedores.

Fecha de llegada: Sábado 31 de Mayo procedente de Las Palmas de Gran

Canaria (España). Fondea a las 10:20 horas en posición 36º 42' 24" N 04º

23' 03" W.

Entrada a puerto: Lunes 02 de Junio a las 08:30 horas.

Atraque: Muelle 4.3, norayes 20-32.

Consignatario: Cabeza Marítima, S.L.

Fecha de salida: Lunes 09 de Junio a las 11:45 horas.

Destino: Queda fondeado en la bahía a órdenes.

Datos técnicos:

Eslora: 141,50 metros  Manga: 22,50 metros  Calado: 8,30 metros

Arqueo bruto: 10.689t  Arqueo neto: 4.866t  Peso muerto: 12.513t

Capacidad TEU: 1.050   Capacidad fuel oil: 141

IMO: 9372585  MMSI: 256579000  Indicativo de llamada: 9HA2885

Astillero: Anadolu Deniz Insaat Kizaklari San. VE Tic.Ltd. (Turquía)  Nº: 211  Año: 2011

Propulsión: MAN B&W 7L58/64 para una hélice de paso variable.

Propietario: Maks Denizcilik Ticaret para Furtrans Ship Management GmbH

Puerto de matrícula: La Valeta    Pabellón: Malta.

Más información:

Ha llegado al puerto de Málaga para que se le realicen reparaciones en el timón y

en las guías de las tapas de bodega, así como una inspección submarina. Los trabajos

de reparación correrán a cargo de operarios del astillero Mario López.

26-Octubre-2011. Realiza su primera escala en el puerto de Málaga. Procedente de

Turan, Izmir (Turquía) y consignado por Marítima del Mediterráneo, S.A. atraca en

el muelle 9.2, norayes 23-31. Zarpa con destino Las Palmas de Gran Canaria (España). 

Varada programada del buque Topas.

El sábado 17 de Marzo a las 23:45 horas, procedente de Castellón, llegaba a
Málaga el buque de carga general Topas. Tras largar el ancla, quedaba fondeado
en el sector F3 de la bahía.

El lunes 19 a las 09:00 horas y asistido por el remolcador Vehinte a popa, el
buque Topas, se dirigió al dique Andalucía, propiedad de Astilleros Mario López.

El Vehinte posicionándose a popa del Topas.

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Su llegada coincidió con la salida del Reecon Whale.

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Construido en los astilleros Jinling Shipyard, situados en Nanjing (China), entró en
servicio el 18 de Marzo de 1999. Está propulsado por un motor Mak 9M32C fabricado
por Caterpillar en su planta de Kiel (Alemania). Dicho motor tiene una potencia de 3960
KW, trabaja para una hélice de paso variable y consigue que el buque navegue a una
velocidad de servicio de 15,5 nudos.

Visto por estribor, dirigiéndose al dique flotante.

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Propiedad de Torino Shipping Co. Ltd opera para MarConsult Schiffahrt GmbH & Co,

con domicilio en Hamburgo y está fletado por Africa Container Lines.
En sus 100 metros de eslora puede transportar 502 TEU, o bien 7624 m3 de grano en
sus bodegas. También tiene capacidad para 1745 t. de agua para lastre y 455 t. de
combustible.

Dentro del puerto navegando a poca máquina.

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Según informó Astilleros Mario López, encargado de los trabajos, esta varada estaba
programada. En ella se sacará el timón y el eje de cola, se harán trabajos de calderería
( tuberías y aceros ), así como el tratamiento completo del casco. También se realizarán
trabajos en el motor principal y motores auxiliares.

Dentro del dique de Astilleros Mario López.

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Dos operarios se afanan en limpiar el casco.

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Trabajando sobre la hélice tras haber quitado el timón.

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Una vez terminen los trabajos, el buque Topas abandonará el dique flotante y quedará
a órdenes.

Ficha técnica Topas:

Eslora: 100,51 mtrs.  Manga: 18,50 mtrs.  Calado: 6,47 mtrs.  Tonelaje: 4028 gt.
IMO: 9215517  MMSI: 305783000   Indicativo de Llamada: V2QH6
Astillero: Jinling Shipyard  (Nanjing, China)  Nº: 98-0101  Año: 1999
Propulsión: MaK 9M32C  para una hélice de paso variable.
Propietario: Torino Shipping Co. Ltd. fletado por Africa Container Lines.
Puerto de registro:  Saint Jonh  Bandera: Antigua y Barbuda.

* Gracias a Jaime Pons (www.baixamar.com/) por los datos técnicos.
* Gracias a Astilleros Cernaval (www.astilleroscernaval.com/) por la información.