El Puerto de Málaga mantiene un flujo constante de mercancías sólidas que va más allá de los grandes nombres. En esta bitácora, pongo el foco en cinco buques que, con diferentes dimensiones y características, han operado recientemente en nuestros muelles para el transporte de graneles. Desde pequeñas unidades de carga general hasta buques más especializados, cada escala cuenta una historia de logística y precisión.
1. JUTLAND: Precisión holandesa y versatilidad en el Muelle 6
Inicio el recorrido cronológico con el Jutland (IMO 9277345), un buque que ejemplifica la eficiencia de la construcción naval holandesa. Tras llegar procedente de Santa Cruz de Tenerife la tarde del 11 de abril, permaneció fondeado en el sector A de la bahía hasta que, el día 13, procedió a su atraque en el muelle 6.1 (norayes 1-7). Bajo la consignación de Cabeza Marítima, S.L., el buque realizó una operativa de carga de 4.500 toneladas de dolomita, finalizando su estancia el 15 de abril con destino a Avilés.
El Jutland fondeado en la bahía de Málaga pocas horas antes de entrar a puerto.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Ficha Técnica y Curiosidades:
2. PARDUS: Potencia japonesa para el suministro de cereal
Siguiendo la cronología, el 16 de abril a las 09:30 horas hizo su entrada el granelero Pardus (IMO 9490260). Procedente del puerto francés de Blainville-sur-Orne, quedó atracado en el muelle 6.3 (norayes 17-23) bajo la consignación de Servimad Global, S.L. Durante su estancia, completó una importante operativa de descarga de 8.000 toneladas de trigo, poniendo rumbo a La Pallice la noche del 21 de abril.
El granelero Pardus durante la operativa de descarga de trigo francés en el muelle 6.3
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Ficha Técnica y Curiosidades:
3. NORDLOIRE: Un veterano de las rutas transatlánticas
La tercera escala de esta bitácora trae al Nordloire (IMO 9596026), un buque con una trayectoria marcada por las largas distancias. Llegó a Málaga a las 02:00 horas del 20 de abril tras una travesía que comenzó en La Plata (Argentina) y que incluyó una escala técnica de 13 horas en Las Palmas. Quedó atracado en el muelle 7.2 (norayes 3-10), donde, consignado de nuevo por Servimad Global, S.L., descargó trigo antes de partir hacia Escombreras el 22 de abril.
El granelero Nordloire descargando trigo argentino en el muelle 7.2 de Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Ficha Técnica y Curiosidades:
4. ARGO: Versatilidad y potencia en la banda de babor
El cuarto protagonista es el Argo (IMO 9421128), que arribó a Málaga a las 09:00 horas del 20 de abril procedente de Takoradi (Ghana). Con el apoyo en popa del remolcador Trheintaycinco, quedó posicionado en el muelle 6.2 (norayes 10-16). Durante su estancia, gestionada por Cabeza Marítima, S.L., cargó 7.000 toneladas de caliza, partiendo hacia Las Palmas la tarde del 21 de abril.
El buque de carga general Argo llega al puerto de Málaga procedente de Takoradi.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Detalle de la maniobra: En las imágenes captadas durante su llegada, destaca la precisión del trabajo conjunto con el remolcador, fundamental para posicionar este buque de carga general en los muelles de mercancía sólida.
Asistido en popa por el remolcador Trheintaycinco durante la maniobra de atraque.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Ficha Técnica y Curiosidades:
- Evolución del nombre: Botado en 2009 como Moadiep, sirvió como UBC Mariel (2009-2017) y Sider Mariel (2017-2019) hasta recibir su denominación actual.
- Capacidad de izado: Llama la atención por sus dos grúas situadas a babor, capaces de trabajar con 36 toneladas cada una, apoyadas por una grúa de servicio en popa (5 t).
- Dimensiones: Presenta una eslora de 108,20 metros, un registro bruto de 5.630 toneladas y una capacidad de carga de 10.194 m³.
- Bandera y Operación: Navega con pabellón de Antigua y Barbuda para Candler Schiffahrt GmbH.
5. CELTIC NAVIGATOR: El pequeño gran trabajador del muelle 7
Cierro esta bitácora con el Celtic Navigator (IMO 9256169), el buque más compacto de esta selección. Procedente de Figueira da Foz, llegó el 25 de abril a las 18:30 horas, atracando en el muelle 7.2 (norayes 7-11). Bajo la consignación de Servimad Global, S.L., realizó una carga de dolomita, zarpando el día 27 a las 17:20 horas con destino a Bromborough.
El pequeño Celtic Navigator cargando dolomita en el muelle 7 con destino Reino Unido.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Ficha Técnica y Curiosidades:
Texto y Fotografías: Santiago Mena Sáez © 2026
