PRIMERA ESCALA EN MÁLAGA DEL BUQUE ALEXANDRA

 

Nueva primera escala de un buque en el puerto de Málaga. En esta ocasión el protagonista ha sido el portacontenedores Alexandra (9635676). Llegó el pasado miércoles, 07 de octubre de 2020, procedente de Algeciras y quedó atracado en el muelle 9.1, norayes 12 – 25. Consignado por la agencia Universal Marítima, S.L. realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Horas después soltaba amarras y ponía su proa en demanda de Marsaxlokk (Malta).

Construido en el astillero surcoreano Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd. entró en servicio el 31 de enero de 2013 llamándose Alexandra. Entre los años 2014 y 2016 estuvo fletado por Safmarine Containers Line B.V. (AP Moller Maersk) que lo renombró Safmarine Boland. Es propiedad de Philippos Marine Llc., navega para Technomar Shipping Inc y actualmente está fletado por la francesa CMA CGM, S.A. Está propulsado por un motor MAN B&W 8S80ME-C9.2 capaz de desarrollar hasta 33.670 kW de potencia. Con una eslora de 270,07 metros y un registro bruto de 71.021 toneladas puede transportar hasta 6.900 contenedores TEU, de ellos 800 frigoríficos. Está inscrito en la sociedad italiana de clasificación de buques Registro Italiano Navale (RINA). Del seguro se encarga la compañía The West of England Shipowners.

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DESCARGA DEL GRANELERO MAIA EN MÁLAGA

 

Importante operativa de descarga la que se está llevando a cabo en el puerto de Málaga. Desde hace dos días se encuentra atracado en el muelle 7.2 el buque granelero Maia (IMO 9422938). Procedente de Santos (Brasil) ha traído en sus siete bodegas 66.000 toneladas de maíz. Parte de esta carga irá destinada a la alimentación de animales en explotaciones ganaderas y el resto quedará almacenada en las carpas del puerto malagueño habilitadas como silos, según ha informado la agencia marítima Condeminas Málaga, S.A., consignataria del buque.  

Este granelero Kamsarmax, clase que engloba a los buques aptos para poder atracar en la principal terminal de carga de bauxita en el puerto de Kamsar (República de Guinea), entró en servicio el 25 de agosto de 2009. Es la construcción número 1.435 del astillero japonés Tsuneishi Shipbuilding Co. Ltd. Desde su entrada en servicio y hasta el año 2013 navegó para la compañía italiana Ledi Shipping S.r.L llamándose Valeria Della Gatta con matrícula de La Valeta (Malta). Actualmente es propiedad de Jabat Shipping Co., navega para Diana Shipping Services SA y está matriculado en Majuro (Islas Marshall). Con una eslora de 229 metros y un registro bruto de 42.930 toneladas puede transportar hasta 97.294 m3 de mercancía a granel. Cuenta con un motor MAN B&W 6S60MC-C que desarrolla 9.710 kW de potencia y trabaja para una hélice de paso continuo. Está inscrito en la sociedad japonesa de clasificación de buques Nippon Kaiji Kyokai (NKK).

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PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL BUQUE NORTHERN PRIORITY

Ayer lunes, 05 de octubre de 2020, el buque portacontenedores Northern Pripority (IMO 9450313) realizó su primera escala en el puerto de Málaga. Tras realizar un largo viaje desde Filadelfia (Estados Unidos) llegó a las 06:30 horas y atracó en el muelle 9.1, norayes 12 – 25 donde, consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A., realizó operaciones de carga y/o descarga. Hoy ha zarpado a las 13:30 horas con destino Fos sur Mer.

Construido en el astillero surcoreano Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering con número de casco 4.142 entró en servicio el 22 de octubre de 2009. Desde esa fecha también ha navegado con los nombres Bunga Raya Sebelas y Cap Irene. Es propiedad de VC N Priority Shipping GmbH, navega para la compañía alemana V Ships Hamburg GmbH & Co. KG y está matriculado en Monrovia (Liberia). Con una eslora de 264,28 metros y un registro bruto de 47.855 toneladas tiene capacidad para transportar 4.600 contenedores TEU. De la propulsión se ocupa un motor MAN Diésel Turbo 8K90MC-C que hace girar un eje con una hélice de paso continuo. Está inscrito en la sociedad noruega de clasificación de buques Det Norske Veritas. 

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COREA DEL SUR TRANSFIERE CORBETA A COLOMBIA

 

El gobierno de la República de Corea ha transferido recientemente a la Armada de Colombia una corbeta de la clase Pohang. El buque ha sido rebautizado con el nombre ARC Almirante Tono e identificado con el numeral 56. La ceremonia de entrega se celebró el pasado 28 de septiembre en el marco del 70 aniversario de la Guerra de Corea, en la que participó la Armada de Colombia con tres fragatas. 

La corbeta, con 61 tripulantes a bordo, ha abandonado la Base Naval de Jinhae en Corea del Sur y tiene previsto llegar a la Base Naval de Cartagena (Colombia) en Diciembre. Navegará un total de 10.581 millas náuticas por el Océano Pacífico durante 51 días y durante su travesía visitará los puertos de Apra Harbor (Guam), Honolulu (Hawái) y San Diego (Estados Unidos). 

Este buque militar, segundo que Corea del Sur transfiere a Colombia, es una construcción del astillero Hyundai Heavy Industries. Fue lanzado el 24 de marzo de 1987 como ROKS Iri y entró en servicio en septiembre de 1989. Desde febrero de 1999 navegaba llamándose ROKS Iksan. Después de 30 años de actividad fue retirado del servicio el 31 de diciembre de 2018.

Su función principal es patrullar y defender las zonas costeras. Con un adecuado equipamiento puede realizar operaciones de guerra antisubmarina, antibuque y antiaérea en el entorno litoral.

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PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL BUQUE GESINA SCHEPERS

 

Hoy, sábado 03 de octubre de 2020, nos hemos levantado con la presencia en el puerto de Málaga del portacontenedores Gesina Schepers (IMO 9295531). Aunque lleva navegando desde el año 2007 esta ha sido la primera vez que visitaba el puerto malagueño. Llegó procedente de Tánger Med y consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. atracó en el muelle 9.1, norayes 4 – 11. En ese lugar realizó operaciones de carga y/o descarga de contenedores. Finalizadas éstas abandonaba la aguas portuarias y quedaba fondeado en la bahía.

Construido en el astillero chino Jiangsu Eastern Shipyard Co. Ltd. entró en servicio el 26 de septiembre de 2007 llamándose Eemsdijk para MS Eemsdijk y matrícula de Groningen. Desde 2018 navega con su nombre actual para Gesina Schepers HS Schiffahrts y matrícula de Saint John´s (Antigua y Barbuda). Con una eslora de 140,70 metros y un registro bruto de 9.935 toneladas tiene capacidad para transportar 869 contenedores TEU. La  propulsión es tarea de un motor MaK 9M43C capaz de desarrollar una potencia de 9.000 kW. Está inscrito en la sociedad de clasificación noruega Det Norske Veritas.

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PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL BUQUE MAERSK RUBICON

 

A los pocos minutos de comenzar el 02 de octubre de 2020 entró en el puerto de Málaga el buque portacontenedores Maersk Rubicon (IMO 9632480). Procedente de Luanda, capital de Angola, atracó en el muelle 9.1, norayes 15 – 29. En esta escala, la primera que realiza en el puerto malagueño desde que entró en servicio, está consignado por la agencia Marítima del Mediterráneo, S.A. Finalizadas las operaciones de carga y/o descarga de contenedores zarpará con destino Algeciras. 

Construcción número 581 del astillero surcoreano Hyundai Samho Heavy Industries Co. Ltd. entró en servicio el 02 de enero de 2013. Comenzó a navegar para HI Investment & Securities con matrícula de Panamá llamándose Hanjin Aqua. Hay que señalar que el 04 de diciembre de 2015 quedó varado en el estrecho de Sonda, cerca de la isla Sangiang. Navegaba en ruta Adelaida (Australia) Yakarta (Indonesia) transportando 2.303 contenedores. Sufrió daños en el casco y no hubo tripulantes heridos. En el año 2016 pasó a ser propiedad de Kmarino Nº8 SA con el nombre de Kmarin Aqua. Desde 2016 es propiedad de Sea 155 Leasing Co. Ltd, está matriculado en Singapur y navega con su actual nombre.

Está propulsado por un motor Wärtsilä 6RT-flex 82T que mueve un eje y capaz de alcanzar 23.900 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 249 metros, un registro bruto de 51.032 toneladas y puede cargar hasta 4.556 contenedores TEU. Está inscrito en la sociedad de clasificación noruega Det Norske Veritas. Del seguro se ocupa Britannia Steamship insurance Association Ld. 

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PRIMERA VEZ EN MÁLAGA DEL GRANELERO LMZ TITAN

 

La mañana del último día de septiembre nos dejó la llegada a Málaga del buque granelero LMZ Titan (IMO 9466908) procedente de Jorf Lasfar (Marruecos). En su primera visita a nuestro puerto quedó atracado en el muelle 7.2, norayes 3 – 11 donde, consignado por Servimad Global, S.L., comenzó a ser cargado con 45.000 toneladas de clinker cuyo destino será Abiyán (Costa de Marfil).

Este buque granelero de aspecto lamentable, entró en servicio el 24 de abril de 2012. Construido en el astillero chino Qingshan Shipyard comenzó a navegar llamándose Fesco Stavropol para Parys Maritime Ltd y matrícula de Majuro. Un año después fue renombrado Stavropol. Desde 2014 navega con su actual nombre para Titan Shipping Ltd. – Mai. Está propulsado por un motor MAN B&W 6S50MC capaz de desarrollar hasta 9.480 kW de potencia. Cuenta con una eslora de 189,99 metros y con un registro bruto de 33.044 toneladas. Tiene capacidad para transportar 71.634 m3 de mercancía a granel. Está inscrito en la sociedad clasificatoria de buques Bureau Veritas.

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