El puerto de Málaga se ha convertido este fin de semana en un excepcional punto de encuentro para la historia y la modernidad naval. En una coincidencia poco habitual, los muelles malagueños han albergado simultáneamente a dos patrulleros que, aunque comparten la misión de vigilancia marítima, representan eras y tecnologías totalmente contrapuestas. Mientras el sofisticado ITS Comandante Cigala Fulgosi (P-490) continúa atracado en el Muelle de Levante, el veterano Medas (P-26) de la Armada Española abandonaba el Muelle ADL en la mañana del lunes 13.
ITS Comandante Cigala Fulgosi (P-490): La Vanguardia "Stealth" Italiana
El P-490 no es solo un patrullero; es la unidad líder de la Clase Comandanti (también denominada NUMC). Su diseño, realizado por Fincantieri, fue revolucionario al integrar de forma masiva tecnologías de baja detectabilidad.
El patrullero Cigala Fulgosi atracado en el muelle de levante del puerto de Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
El buque que vemos hoy en Málaga acaba de completar una profunda actualización tecnológica. No solo se ha revisado su casco y propulsión, sino que se ha digitalizado su "cerebro".
- Sistema de Combate: Se ha instalado el nuevo CMS (Combat Management System) de Leonardo, que le permite gestionar amenazas en tiempo real con una interfaz táctica de última generación.
- Diseño Furtivo: Sus superestructuras inclinadas reducen su sección transversal de radar (RCS). Además, cuenta con sistemas de refrigeración de gases para minimizar su firma infrarroja, haciéndolo difícil de detectar para misiles buscadores de calor.
Capacidad de Fuego y Sensores
- Cañón Principal: El icónico 76/62 mm Super Rapido. Es una pieza polivalente capaz de disparar 120 proyectiles por minuto, efectiva tanto contra blancos de superficie como contra aeronaves y misiles entrantes.
- Defensa Cercana: Cuenta con dos cañones automáticos OTO Melara de 25 mm para protección contra amenazas asimétricas (lanchas rápidas o drones).
- Hangar Telescópico: Un ingenio técnico que permite retraer la estructura para ganar espacio en cubierta o extenderla para proteger un helicóptero NH-90 o AB-212.
Durante su prolongada escala en Málaga ha realizado tareas de aprovisionamiento.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Un nombre con Historia
El buque honra al Comandante Giuseppe Cigala Fulgosi, héroe de la Segunda Guerra Mundial y condecorado con la Medalla de Oro al Valor Militar por su audacia en combate naval contra fuerzas superiores en el Mediterráneo.
Medas (P-26): El Centinela de la Clase Anaga
En el Muelle Adosado al Dique de Levante (ADL), el contraste lo ponía el Medas (P-26). Construido por la Empresa Nacional Bazán (hoy Navantia) y entregado en 1981, es el sexto de los diez patrulleros de la clase Anaga, conocidos cariñosamente en la Armada como los "tacañones".
El patrullero Medas asistido por un remolcador durante la maniobra de desatraque.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Robustez y Vigilancia Litoral
A diferencia de su homólogo italiano, el Medas es un buque de diseño clásico, optimizado para la permanencia en mar y la vigilancia de la Zona Económica Exclusiva (ZEE).
- Misiones: Su día a día se centra en el control de la flota pesquera, la lucha contra el narcotráfico, la protección del patrimonio arqueológico submarino y el salvamento marítimo.
- Maniobrabilidad: Como muestran las imágenes de su salida el lunes 13, es un buque sumamente ágil, ideal para operar en aguas poco profundas o aproximarse a embarcaciones menores para inspección.
Especificaciones y Armamento
- Propulsión: Monta un motor diésel Bazán-MTU de 4.500 CV que le permite alcanzar los 15 nudos.
- Armamento: Su pieza principal es un cañón de 3 pulgadas (76,2 mm) Mk.22, complementado por una ametralladora Oerlikon de 20 mm en la toldilla.
- Nombre: Sigue la tradición de la serie de usar nombres de islas españolas, en este caso las Islas Medas, situadas frente a la costa de Gerona.
Con el práctico a bordo navegando en demanda de la bocana del puerto malagueño.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)
Crónica de una Coincidencia Naval
La mañana del lunes 13 marcó el fin de este encuentro. Mientras el patrullero italiano Cigala Fulgosi permanecía estático, mostrando su arquitectura furtiva bajo el sol malagueño, el Medas iniciaba su maniobra de desatraque.
Asistido por un remolcador local, el patrullero español demostró por qué sigue siendo un activo valioso: tras décadas de servicio, su silueta con la chimenea inclinada y el numeral P26 en el casco sigue siendo sinónimo de seguridad en nuestras costas. Al enfilar la bocana, el Medas dejaba atrás al patrullero italiano, cerrando un fin de semana donde el Puerto de Málaga ha sido, una vez más, el mejor escaparate de la historia naval viva.
Texto y Fotos: Santiago Mena Sáez © 2026
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