Primera escala con pasaje del buque Ryndam.

El martes 11 de Octubre, el buque de crucero Ryndam efectuó en Málaga su
primera escala con pasaje. Procedente de Barcelona, realizó la entrada en este
puerto a las 07:30 horas, quedando amarrado en el muelle de levante, atraque
norte.

Con los primeros rayos del sol, atracado en el puerto de Málaga.

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El buque de crucero Ryndam atracado en el muelle de levante.

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Este buque, según informa Málagaport, ya realizó una escala técnica en el año 1994,

cuando era trasladado desde los astilleros italianos de Monfalcone, lugar de su cons-

trucción, hasta la ciudad norteamericana de Boston, aunque en ese primer viaje
navegaba sin pasaje.

El Ryndam, que en Málaga ha estado consignado por Covandulken, es la construcción

nº 5883 de los astilleros Finncantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A. Cuenta con una eslora

de 219,21 metros, una manga de 30,80 metros, un calado de 7,71 metros y un tonelaje

55.819 gt.

Por su banda de estribor se accedía a la estación de cruceros.

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Propiedad de Hal Nederland, opera para la Holland American Line Inc. con domicilio en

Estados Unidos. Cuenta con 629 cabinas donde se pueden alojar 1.260 pasajeros que

serán atendidos por 580 personas de la tripulación. Las personas que viajen a bordo de

este buque podrán disfrutar de un teatro, salas de espectáculos, bares, restaurantes,
casino, 2 piscinas, jacuzzi, gimnasio, 2 pistas de tenis, etc..., todo ello repartido en sus
10 cubiertas.

Dando el sol en su banda de babor poco antes de partir.

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Alrededor de las 20:00 horas y después de que el pasaje disfrutase de un soleado día en

Málaga, el Ryndam largó amarras y tras salir del puerto, puso su proa en demanda de

Cádiz, siguiente escala en su viaje.

Ficha técnica Ryndam:

Eslora: 219,21 mtrs.  Manga: 30,80 mtrs.  Calado: 7,71 mtrs.  Tonelaje: 55.819 gt.

IMO: 8919269  MMSI: 245026000  Distintivo de Llamada: PHFV

Astillero: Finncantieri Cantieri Navali Italiani S.p.A (Monfalcone, Italia)  Nº: 5883

Año construcción: 1994  Bandera: Países Bajos.

Propietario: Hal Nederland para Holland America Line Inc. (Estados Unidos).

Propulsión: (2) Sulzer 12ZAV40S + Sulzer (3) 8ZAL40S para dos hélices de paso

                    contínuo.

Velocidad de Servicio: 20 nudos.

* Gracias a Jaime Pons (http://www.baixamar.com/) por los datos técnicos.