DAMEN ENTREGA NUEVO CATAMARÁN A TOTAL OFFSHORE BV

 

El constructor de buques Damen Shipyards Group ha entregado a la empresa Total Offshore BV su primer buque de transferencia de tripulación (Crew Transfer Vessel – CTV).

Este catamarán, bautizado como Swift, es un modelo Fast Crew Supplier (FCS) 1204 cuya principal función será transportar personal en alta mar a parques eólicos situados en el Mar del Norte. 

Damen y Total Offshore BV firmaron el contrato de fabricación el pasado 07 de octubre y gracias al buen hacer del astillero el catamarán ha podido ser entregado en poco más de un mes. El FCS 1204 tiene capacidad para transportar hasta 12 personas y puede ser configurado para diversas operaciones. Además, es liviano, fuerte y duradero y gracias a la forma de su proa (Sea Axe Bow) puede atravesar con facilidad las olas.

El FCS 1204, en definitiva, ofrece altos niveles de seguridad, comodidad y fiabilidad, estando bien adaptado a los requisitos del sector eólico marino.

Foto: Damen

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

ENTREGADO A CMA CGM EL BUQUE «PALAIS ROYAL»

 

En el astillero Jiangnan Changxing (China) se ha producido la entrega a la compañía francesa CMA CGM del buque CMA CGM Palais Royal (IMO 9839181), un nuevo portacontenedores propulsado por GNL.

El buque, que cuenta con una eslora de 400 metros y una manga de 61 metros, es el tercer portacontenedores entregado de los nueve encargados con capacidad para 23.000 TEU que entrarán en servicio gradualmente durante los próximos años. Además, es la octava unidad de CMA CGM que utiliza gas natural licuado y formará parte de la flota de 26 buques ecológicos que poseerá la naviera.

El CMA CGM Palais Royal operará en la línea francesa de Asia, que conecta Asia y Europa, y al igual que sus hermanos gemelos tiene un tanque de almacenamiento de GNL de 18.600 m3 con tecnología Mark III de GTT. También cuenta con motores de combustible dual WinGD con una potencia nominal máxima de 63.840 kW.

Foto: CMA CGM

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

CRUCERO DE HURTIGRUTEN SERÁ BUQUE ESCUELA TRAS 60 AÑOS DE SERVICIO

 

El buque de cruceros MS Lofoten (IMO 5424562), operado por la compañía Hurtigruten durante 60 años, será convertido en buque escuela para los futuros marinos de Noruega.

La compañía ha firmado una carta de intención con la fundación educativa noruega Maritim videregående skole Sørlandet (Escuela secundaria marítima de Sørlandet) para la venta del buque.

Está previsto que el crucero, con 151 camas, reciba a los primeros estudiantes en agosto de 2021. Esto, según un ejecutivo de la compañía, abre un nuevo capítulo en la rica y orgullosa historia del MS Lofoten. Ha sido parte de la vida cotidiana a lo largo de la costa noruega durante generaciones. Ahora, capacitará a la próxima generación de marinos.

La escuela ha formado a jóvenes marinos desde 1927 y éste será su quinto buque escuela, donde los estudiantes viven, trabajan y practican sus habilidades a bordo.

Hurtigruten y la escuela acordaron hacer arreglos para que los cadetes sean educados y capacitados a través de programas de aprendizaje también en otros barcos operados por esta misma compañía.

Hurtigruten está estudiando organizar uno o más viajes de despedida del MS Lofoten por la costa noruega durante la primavera de 2021, si la situación sanitaria lo permite.

Foto: Geir Vinnes/ShipSpotting

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

CHILE CONSTRUYE SU NUEVO BUQUE DE EXPEDICIÓN POLAR

 

La construcción del nuevo buque de expedición polar de la Armada de Chile por parte del Astillero ASMAR Talcahuano se encuentra casi al 40%. Este buque, denominado Proyecto Antártida I, reemplazará al actual rompehielos Oscar Viel. Fundamentalmente prestará apoyo logístico a las expediciones antárticas, tanto nacionales como extranjeras, transportando personal y materiales, retirando basura y suministrando alimentos y combustible.

Estará equipado con plataforma de vuelo y hangar para dos helicópteros medianos, grúas para levantar cargas de hasta 20 toneladas de peso a 20 metros de distancia y una embarcación auxiliar. Además, contará con modernos equipos hidroacústicos para investigaciones geológicas y oceanográficas.

Podrá romper capas de hielo de un metro de grosor a una velocidad de tres nudos y contará con un sistema que incluye propulsión eléctrica diésel, posicionamiento dinámico y sistema de automatización de embarcaciones.

También realizará operaciones de búsqueda y salvamento y tendrá capacidad para remolcar buques, espacio para alojar a 18 personas rescatadas de naufragios o accidentes y un hospital para consultas médicas y odontológicas.

Foto: Astillero ASMAR

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

NUEVO CATAMARÁN PARA LA FLOTA DEL OPERADOR SEACAT SERVICES

 

El operador británico de buques de apoyo en alta mar, Seacat Services, ha ampliado su flota con la incorporación del catamarán Seacat Weatherly. 

Esta nueva embarcación fue construida en el astillero Diverse Marine en Cowes y tras haber superado las pruebas de mar de forma satisfactoria, ha sido fletada para trabajar en un importante proyecto eólico marino del Reino Unido.

Es el primer catamarán Chartwell 24 de última generación diseñado por el arquitecto naval Chartwell Marine y su fabricación ha sido posible gracias a la colaboración entre Seacat Services, Chartwell Marine y el astillero Diverse Marine.  

El Seacat Weatherly, primero de dos catamaranes gemelos encargados, presenta un diseño avanzado de motor y casco, una gran cubierta de proa y características de seguridad como acceso sin escalones, pasamanos deslizantes y visibilidad sin restricciones desde la timonera.

Foto: Seacat Services

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

BUQUE MILITAR DE EEUU EXPULSADO DE AGUAS RUSAS

 

Tensión entre las Armadas de Rusia y de los Estados Unidos. El destructor estadounidense John McCain fue expulsado de aguas jurisdiccionales rusas tras entrar en ellas cuando navegaba por el golfo de Pedro el Grande (Mar del Japón).

Según fuentes rusas, el destructor se adentró algo más de una milla náutica en sus aguas. Para notificarle la infracción cometida se desplegó al buque antisubmarino ruso Almirante Vinogradov, que no dudó en amenazar al norteamericano con la posibilidad de ser embestido sino abandonaba las aguas rusas.

El destructor puso su proa en demanda de aguas internacionales de la zona y no volvió a intentar entrar en aguas rusas.

Foto: Todd Frantom

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

VARADO EN ALIAGA EL CRUCERO «ASTOR» PARA SER DESGUAZADO

 

El buque de cruceros Astor (IMO 8506373) ha quedado varado en una playa de Aliaga (Turquía) para ser desguazado. En octubre había sido vendido mediante subasta a una empresa de chatarra por 1,7 millones de dólares tras la quiebra del operador Cruise & Maritime Voyages (CMV)

Este buque fue construido por el astillero alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft AG y entró en servicio el 14 de enero de 1987. Comenzó a navegar llamándose Astor para la compañía Marlan Corporation, con sede en Mauricio. Realizó su viaje inaugural entre Hamburgo y Génova y desde allí hasta Sudamérica para realizar itinerarios por el Caribe.

Un año después fue adquirido por la compañía soviética Black Sea Shipping Corporation y renombrado Fedor Dostoevskiy. En 1996 recuperó su nombre original y paso a ser propiedad de Astor Shipping Co. Ltd. Desde entonces y hasta su venta para el desguace, navegó para distintos propietarios y operadores. 

De la propulsión se ocupaban cuatro motores Wärtsilä capaces de desarrollar en total 15.400 kW de potencia. Contaba con una eslora de 176,26 metros, una manga de 22,61 metros y 247 camarotes para alojar a 578 pasajeros.

Clicar en el siguiente enlace para obtener en PDF más información del buque Astor:

http://barcosenmalaga.es/varado-en-aliaga-el-crucero-astor-para-ser-desguazado/

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

GOBIERNO TURCO PROTESTA POR REGISTRO AL BUQUE «ROSELINE-A»

 

Las protestas de Turquía no han tardado en producirse, tras el registro que sufrió el buque portacontenedores turco Roseline – A (IMO 9163984) la tarde del pasado domingo por parte de un grupo de soldados de la fragata alemana Hamburg F 220. 

El buque militar realizaba labores de patrulla por el Mediterráneo Oriental formando parte de la Operación Irini, promovida por la Unión Europea para hacer cumplir el embargo de armas de la ONU sobre Libia, cuando detectó al buque turco que navegaba de Estambul para Misurata (Libia).

Todo hace indicar que el comandante de la flota, de nacionalidad griega, dio el visto bueno al asalto por parte de los alemanes ante las sospechas de que el buque turco pudiera transportar armas con destino Libia. Todo ello sin el permiso de las autoridades turcas.

Un equipo de asalto llegó hasta el portacontenedores con la ayuda de un helicóptero y registró el buque en busca de material bélico, pero solo encontraron pintura, comida y ayuda humanitaria en el interior de los contenedores. La tripulación fue identificada e interrogada.

«Lamentamos la interceptación de nuestro buque, que parece no haber violado el embargo de armas, durante horas bajo las duras condiciones climáticas, además del hecho de que la tripulación fuera tratada como delincuentes durante la inspección. Protestamos por este acto que se realizó sin autorización y utilizando la fuerza. Es esencial obtener el consentimiento del Estado del pabellón para poder intervenir en los buques comerciales en aguas internacionales», dijo el Ministro de Exteriores de Turquía. 

La intervención, que se inicio a pesar de la declaración del capitán informando sobre que clase de carga transportaba y que continuó hasta después de la medianoche, se acabó ante las persistentes objeciones de Turquía. El personal armado permaneció en el buque portacontenedores toda esa noche y lo abandonó por la mañana.  

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

CUARENTA AÑOS DEL PATRULLERO DE ALTURA «INFANTA CRISTINA»

 

El patrullero de altura español Infanta Cristina cumple hoy, martes 24 de noviembre de 2020, cuarenta años desde su entrada en servicio en la Armada, donde comenzó a navegar como corbeta. 

Este patrullero y su gemelo, el Infanta Elena, son los dos últimos que permanecen en servicio habiendo comenzado como corbetas de la clase Descubierta. 

Construido en Cartagena, donde tiene su base, por la Empresa Nacional Bazán, entró en servicio luciendo el numeral F 34. Estuvo destinado en el golfo Pérsico durante la liberación de Kuwait, formando parte de la Fuerza Multinacional que hizo efectivo el bloqueo naval impuesto a Irak por la ONU. Además, como corbeta, ha participado como miembro activo en numerosas agrupaciones internacionales dentro del marco de la OTAN.

Entre septiembre de 2004 y junio de 2005 se procedió a su transformación de corbeta a patrullero de altura quedando encuadrado en la Fuerza de Acción Marítima con el numeral P 77

Como patrullero ha participado en la Operación Atalanta en el océano Índico, en la Operación UNIFIL en el Mediterráneo oriental apoyando al Líbano y recientemente en el golfo de Guinea en misión de seguridad y apoyo a los países de la zona.  

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

T.FOTIADIS PRESENTA EL PROYECTO DEL YATE «ULTRA2»

 

El diseñador Theodoros Fotiadis ha presentado su última creación, un yate de lujo de 95 metros de eslora bautizado como Ultra2.

Para ello ha utilizado los mejores materiales y mano de obra, tanto en el interior como en la construcción, lo que hacen del concepto Ultra2 Superyacht una joya de diseño moderno, ingeniería y privacidad. Un ambiente relajado de comodidad y serenidad que proviene de lujosos interiores hechos a medidas y de una sólida calidad de construcción.

Una de las innovaciones a bordo es el exclusivo «núcleo» seguro que combina una suite contemporánea con un extraordinario entorno de reuniones seguras de grado diplomático, para la máxima expresión de seguridad y aislamiento conectado al tiempo que ofrece economía de espacio y tranquilidad. Desde el proceso de construcción hasta el funcionamiento operativo del yate, la tecnología de seguridad y privacidad de vanguardia del Ultra2 está respaldada por el protocolo de contingencia estándar militar y el entrenamiento de la tripulación. Esto garantiza que el elemento humano de la privacidad y la seguridad sea tan impenetrable como el elemento tecnológico. 

El yate es impulsado por el sistema de propulsión Azipod totalmente eléctrico y está propulsado por motores híbridos diésel-eléctricos. Las celdas de combustible de metanol funcionan de forma continua y proporcionan un alto rendimiento para mantener las baterías cargadas y listas para la acción. Durante las operaciones portuarias, como en los descansos o cuando se navega a baja velocidad, las celdas de combustible de metanol cargan las baterías. Esto significa que siempre hay suficiente energía tanto para los motores eléctricos como para todos los sistemas del yate.

Entre su amplio equipamiento destacan dos piscinas, jacuzzi, sala de proyección IMAX, garaje para distintos aparatos náuticos y helipuerto en la proa. 

Fotos: T.Fotiadis Desing

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

«GRAIN DE SAIL»: EL VELERO QUE QUIERE SER BUQUE DE CARGA

 

El Grain de Sail, un velero de 24 metros de eslora y casco de aluminio, zarpó el pasado 18 de noviembre desde Saint Malo, localidad situada en la costa francesa de Bretaña, con destino Nueva York (Estados Unidos). 

Con un aparejo tipo goleta y con una tripulación de cuatro personas, puede transportar hasta 50 toneladas de mercancía. Dispone de una bodega refrigerada de manera ecológica con capacidad para 28 palets.

Para esta travesía, que durará entre 4 y 5 semanas, lleva en sus bodegas 18.000 botellas de vino ecológico francés que serán vendidas en los restaurantes de Estados Unidos. Finalizada las descarga en Nueva York, zarpará con las bodegas vacías con destino América del Sur, donde cargará cacao y café para su viaje de vuelta a Francia. 

Está previsto que el velero realice cuatro travesías del Atlántico al año. El Grain de Sail nunca zarpará de Francia vacío, transportará productos franceses a los Estados Unidos antes de regresar cargado de cacao y café.

Los promotores han querido que esta idea fuera sinónimo de aventura marítima y respeto por el medio ambiente. Aunque el velero dispone de un motor auxiliar, navegará utilizando los más de 350 metros cuadrados de superficie de sus velas. Además, está equipado con tecnología renovable, que incluye turbinas eólicas y paneles fotovoltaicos. 

Grain de Sail es una empresa francesa con sede en Morlaix dedicada a la elaboración de chocolate y café. Para ello utiliza materia prima procedente de cultivos respetuosos con el medio ambiente.

Foto: S.Izad/FTV   

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

LA COMPAÑÍA SUIZA MSC CONTINÚA AUMENTANDO SU FLOTA

 

La compañía suiza Mediterranean Shipping Company (MSC), continúa aumentando el número de toneladas de su flota adquiriendo buques de segunda mano. 

MSC ha comprado a Peter Dohle Schiffahrts el buque portacontenedores Amanda D (IMO 9217565), construido en el año 2000 y con capacidad para 1.730 TEU. Desde ahora navega llamándose MSC Panaya y al igual que otras adquisiciones recientes de MSC, estaba alquilado. El precio de compra no ha sido revelado.

También se ha sabido de la adquisición a la compañía japonesa Doun Kisen del buque Granville Bridge (IMO 9305697), en servicio desde el año 2006 y con capacidad para 5.642 TEU. El precio de compra podría rondar los 14 millones de dólares.

A principios de mes MSC compró por 158 millones de dólares un total de  seis buques con capacidad de 7.849 a 8.500 TEU que tenía alquilados a compañías alemanas. También ha comprado a la compañía Sinokor Maritime por 12 millones de dólares el buque Baltic East (IMO 9293442), con capacidad para 4.800 TEU y en servicio desde 2005. Al mismo tiempo, compró a Borealis Finance el buque Bomar Hermes (IMO 9350317), con capacidad para 2.490 TEU y construido en 2006. Finalmente, se ha hecho con la propiedad del buque EM Athens (IMO 9203538), al que ha renombrado MSC Malena. Este portacontenedores tiene capacidad para 2.506 TEU, está en servicio desde el año 2000 y era propiedad de Euroseas. 

Con estas adquisiciones la flota de MSC estaría compuesta por unos 206 buques. A este ritmo de crecimiento pronto podría superar a la danesa Maersk como la mayor compañía marítima del mundo.

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

COLOCADA LA QUILLA DEL CRUCERO CELEBRITY BEYOND

 

En el astillero francés Chantiers de l´Atlantique se ha celebrado la ceremonia de soldadura de monedas, destinadas a traer buena suerte y colocación de un bloque de la quilla del Celebrity Beyond, tercer buque de la clase Edge que se construye para la compañía Celebrity Cruises.

«En un año que ha puesto a prueba continuamente la fortaleza de nuestra industria, es alentador que avancemos en la construcción del buque Celebrity Beyond, esto indica que mientras nos preparamos para regresar al servicio, lo hacemos con confianza y con gran optimismo sobre el futuro», comentó Richard Fain, presidente de Royal Caribbean Group, matriz de Celebrity Cruises.

La ceremonia de corte de la primera pieza de acero de este buque de 140.600 toneladas de registro bruto se realizó en Saint-Nazaire el 29 de enero de 2020. Está previsto que su entrega se produzca durante la primavera de 2022.

Foto: Celebrity Cruises

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

LA ARMADA RUSA RECIBIRÁ UN NUEVO ROMPEHIELOS EN 2022

 

La Armada de Rusia dispondrá en 2022 del rompehielos Evpatiy Kolovrat, primero del proyecto 21180M y cuya quilla fue colocada en el astillero Almaz Shipbuilding Company el 12 de diciembre de 2018.

Este rompehielos, el más pequeño de la flota rusa, destaca por el reducido tamaño del casco y el pequeño calado. Además, contará con el sistema de control automatizado Zaliv-LK-21180 más avanzado.

Los rompehielos Project 21180M forman parte de una nueva generación de rompehielos diésel-eléctricos rusos desarrollados por el equipo de diseño de Vympel. Cuentan con una eslora de 82 metros, una manga de 19 metros y un calado de 4,60 metros. Navegarán a una velocidad máxima de 14 nudos y tendrán una autonomía de 7.600 millas náuticas. La tripulación estará compuesta por 28 personas.

Están diseñados para servir de guías a buques de la Armada de Rusia, así como para remolcar y entregar carga a bases remotas, ayudando a buques en peligro en zonas de hielo. Asimismo, son capaces de romper una capa de hielo de hasta 1 metro de espesor a una velocidad de 2 nudos.

Foto: Topwar.ru

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga  

NUEVO BUQUE PARA LA GUARDIA REVOLUCIONARIA DE IRÁN

 

La Guardia Revolucionaria de Irán ha incorporado a su flota el buque Shahid Rudaki, con capacidad para transportar helicópteros, aviones no tripulados, camiones lanzadores de misiles y embarcaciones. 

Este buque multipropósito de largo alcance tiene una eslora de 150 metros y desplaza 4.000 toneladas. Debe su nombre a un comandante de la Marina ya fallecido y su principal función es aportar seguridad a las líneas de transporte marítimo, petroleros y flotas comerciales y pesqueras en alta mar.

Foto: Sepahnews/AP

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

JAPÓN LANZA LA FRAGATA DE NUEVA GENERACIÓN «KUMANO»

 

En el astillero japonés Mitsui Engineering & Shipbuilding se ha procedido a la botadura de la fragata tipo 30FMM de nueva generación Kumano, destinada a formar parte de la Fuerza Marítima de Autodefensa de Japón.

Este gran buque de superficie está destinado a realizar actividades de patrullaje en la zona económica exclusiva de Japón y misiones secundarias, incluido el despliegue en el extranjero.

Cuenta con nuevas tecnologías que permitirán la reducción de la tripulación usando modernos sistemas automatizados. Tiene 132,50 metros de eslora y gracias a dos motores diésel MAN 12V28/33D y una turbina de gas Rolls Royce MT-30, puede alcanzar más de 30 nudos de velocidad máxima.

El armamento que se instalará incluye un cañón naval de 127 mm fabricada por la empresa británica BAE Systems, dos ametralladoras pesadas de 12,7 mm controladas de forma remota, dos lanzadores cuádruples para misiles anti-buques y sistemas verticales de lanzamiento de misiles.  

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

DEFENSA COMPRA EL RO-RO «GALICIA» A GRUPO SUARDIAZ

 

El Ministerio de Defensa de España ha comprado el buque ro-ro Galicia (IMO 9268409) a la compañía española Grupo Suardiaz por importe de 7,5 millones de euros. El Ejercito de Tierra recupera, con esta adquisición, la capacidad de transporte de material por vía marítima perdida tras la baja de los buques El Camino Español y Martin Posadillo.

La formalización del contrato, cuyo importe está repartido en dos pagos, uno de 6,7 millones de euros en 2020 y otro de 800.000 euros en 2021, se realizará en los próximos días. 

Tras este trámite el buque será sometido a un proceso de reconversión para adaptarlo a las necesidades específicas para el transporte de personal, vehículos y material del Ejercito de Tierra. Al igual que los dos buques dados de baja, será operado por personal de la Armada.   

El ro-ro Galicia es una construcción del astillero vigués Hijos de J. Barreras, S.A., que lleva en servicio desde el año 2003. Cuenta con una eslora de 149 metros, una manga de 21 metros y un registro bruto de 15.224 toneladas. Está propulsado por dos motores MAN B&W 9L32 capaces de desarrollar hasta 12.960 kW de potencia. Tiene capacidad para transportar 1.253 automóviles o 110 trailers más 231 automóviles.

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

EL BUQUE «SEVERNAYA ZEMLYA» SUBASTADO EN AVILÉS

 

El buque de carga general ruso Severnaya Zemlya (IMO 9551923), abandonado por su propietario en el puerto de Avilés desde mayo de 2018, ha sido adjudicado en subasta a la empresa chipriota Farisa Limited por 1.686.000 euros, prácticamente el doble del precio de salida.

A la subasta, segunda realizada al quedar desierta la celebrada en enero,  acudieron representantes de diez compañías diferentes. Cada una tuvo que depositar una fianza de 40.000 euros para poder participar en la puja. 

Farisa Limited dispone ahora de 15 días naturales para presentar la documentación que le sea requerida. Una vez superado este trámite, la Autoridad Portuaria deberá entregar el buque en un plazo máximo de siete días hábiles. Desde ese momento Farisa Limited tendrá un mes para retirar el buque del puerto de Avilés. 

En caso de que la empresa chipriota no cumpliese con los requisitos exigidos para hacerse con la propiedad del buque, la adjudicación pasaría al segundo postor. Esto llevaría a la repetición de todo el proceso administrativo.

Foto: Geoff Hoather/ShipSpotting

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

EL BUQUE «MENTARI CRYSTAL» A PUNTO DE HUNDIRSE EN INDONESIA

 

El buque portacontenedores Mentari Crystal (IMO 8879926) quedó peligrosamente escorado durante la noche del pasado domingo, 15 de noviembre de 2020, cuando se encontraba atracado en uno de los muelles de la terminal Teluk Lamong en el puerto de Surabaya (Java Oriental, Indonesia). 

En el momento del accidente había 137 contenedores a bordo. Hasta ahora se desconoce el estado de los miembros de la tripulación. Un fallo en el lastre y en la estiba de los contenedores propició, posiblemente, la inestabilidad del buque. De inmediato se puso en marcha un plan para la recuperación de los contenedores. 

Foto cabecera: John Regan/ShipSpotting

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

COREA DEL SUR DONA DOS ANTIGUOS PATRULLEROS A ECUADOR

 

Corea del Sur ha hecho efectivo el acuerdo firmado en mayo de 2019 y ha entregado dos patrulleros retirados del servicio a Ecuador, que tendrá que hacerse cargo de los gastos generados por el transporte de ambos patrulleros hasta su territorio.

Los buques fueron construidos en 1990 y 1991 respectivamente y durante sus años de servicio en Corea del Sur controlaron a una gran cantidad de pesqueros e intervinieron en un número importante de rescates. En el Servicio de Guardacostas de Ecuador, sobre todo, protegerán las aguas de las Islas Galápagos de la flota pesquera china. Ecuador, hasta el momento, solo disponía de un buque para hacerse cargo de este cometido.

Ambos patrulleros pertenecen a la clase Haeuri y navegaron con los numerales 302 y 303. Cuentan con una eslora de 53,70 metros, una manga de 7,40 metros y fueron construidos por el astillero Hyundai Heavy Industries. Cada uno está equipado con un cañón rotativo de 20 mm Sea Vulcan y diferentes tipos de ametralladoras.    

 Foto: Fuerzas Armadas República de Corea

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

BUQUE DE CARGA HUNDE PESQUERO Y OCASIONA CUATRO MUERTOS

 

El buque de carga general chino Hong Yun 9888 colisionó con un pesquero durante la mañana de ayer, domingo 15 de noviembre de 2020 en el Mar Amarillo, a unas 10 millas náuticas al sureste de Shidao (Shandong, China).

El pesquero volcó debido a la colisión y quedó flotando semi-sumergido. En ese momento había cinco personas a bordo, de las cuales tres fueron recuperadas muertas, una rescatada con vida, pero falleció después y otra sigue desaparecida. 

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

EL RO-RO «PAGANELLA» RESCATA TRIPULANTES DE UN VELERO

 

Durante la mañana del pasado sábado, 14 de noviembre de 2020, el buque ro-ro Paganella (IMO 9427926) rescató a tres tripulantes de un velero a punto de hundirse frente a las Bermudas.

El personal de servicio en el Centro de Comando del Quinto Distrito de la Guardia Costera de los Estados Unidos recibió un aviso del Centro de Coordinación de Rescate de Bermudas informando de la activación de la radiobaliza (EPIRB) a bordo del velero Esmeralda.

La tripulación del velero tuvo que activar el dispositivo de localización ante la imposibilidad de permanecer a bordo debido a las malas condiciones climatológicas en alta mar.

La Guardia Costera envío un avión Hércules C-130J y emitió un aviso al tráfico marítimo de la zona. El ro-ro Paganella se dirigió hasta la posición del velero, rescató a los tres tripulantes y continuó viaje a Newark (Nueva Jersey)

Foto: Mike Rhodes/ShipSpotting

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga 

EL YATE DE ERIC CLAPTON SERÁ SUBASTADO EN LOS ÁNGELES

 

El yate Va Bene (IMO 1000447), propiedad del músico británico Eric Clapton, saldrá a subasta el próximo 28 de noviembre en Los Ángeles (California, Estados Unidos). El precio de salida podría estar entorno a los 10 millones de dólares. En el año 2018 fue puesto a la venta por 12 millones, pero no hubo comprador.

Construido en el año 1992 por el astillero holandés Euroship Cees Cornelissen BV, comenzó a navegar llamándose Only 4 U. El diseño interior corrió a cargo de H2 Yacht Design y el exterior es de The A Group. Adquirido por Clapton en 2005, fue completamente renovado en el año 2008.

Cuenta con una eslora de 47,80 metros, una manga de 9,22 metros y un registro bruto de 496 toneladas. Puede alojar a 12 pasajeros en 6 camarotes dobles y la tripulación la componen 14 personas. Entre sus comodidades destacan el aire acondicionado, jacuzzi en cubierta, conexión WIFI, gimnasio y sistema de estabilización durante el fondeo. 

Foto: Foggy/ShipSpotting

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga  

BOTADO EL SUBMARINO SURCOREANO ESTRATÉGICO «AHNMU»

 

Corea del Sur ha lanzado su segundo submarino de clase KSS-III con capacidad para disparar misiles balísticos. La construcción ha corrido a cargo de la compañía nacional Daewoo Shipbuilding and Marine Engineering (DSME) en el astillero situado en Okpo.

Bautizado como Ahnmu, cuenta con 83,30 metros de eslora, 9,60 metros de manga y desplaza 3.000 toneladas. Tiene capacidad para 50 tripulantes y puede operar durante 20 días sin necesidad de subir a la superficie. Su velocidad máxima bajo el agua es superior a los 20 nudos. El KSS-III es el primer proyecto submarino de propulsión anaeróbica desarrollado íntegramente en Corea del Sur. Además, está equipado con seis tubos de lanzamiento verticales capaces de lanzar misiles balísticos.  

La entrega de este submarino está programada para diciembre de 2022, mientras que su implementación tendrá lugar en enero de 2024. La Armada de Corea del Sur tiene previsto incorporar nueve submarinos de este tipo a su flota.  

Foto: DSME

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

BOTADA EN SAN FERNANDO LA CORBETA SAUDÍ «AL DIRIYAH»

 

Durante el día de hoy, sábado 14 de noviembre de 2020, se ha celebrado en el astillero de Navantia en San Fernando (Cádiz), el acto de botadura de la corbeta Al Diriyah 830, segunda construida de una serie de cinco encargadas por la Marina de Arabia Saudí.  

Esta corbeta, que debe su nombre a la ciudad de la que procede la familia real saudí, tiene una eslora de 104 metros, una manga de 14 metros y podrá alojar a un total de 102 tripulantes. Alcanzará una velocidad máxima de 27 nudos y tendrá una autonomía de 21 días.

El diseño incorpora el sistema de combate CATIZ, el sistema de comunicaciones integradas HERMESYS, la dirección de tiro DORNA, el Sistema Integrado de Control de Plataforma y el puente integrado MINERVA.

Foto: Navantia

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga   

GSL ENTREGA UN NUEVO PATRULLERO A LA GUARDIA COSTERA DE LA INDIA

 

El astillero Goa Shipyard Limited (GSL) entregó el pasado jueves, 12 de noviembre de 2020, el segundo patrullero de altura (OPV) de los cinco previstos para la Guardia Costera de la India. Este segundo buque ha sido bautizado como ICGS Sujeet.

Estos patrulleros se basan en el diseño interno de GSL y tienen un desplazamiento de 2.350 toneladas. Según GSL, están equipados con maquinaria avanzada y sistemas de control computarizado, lo que los convierten en los buques de patrulla más avanzados en servicio dentro de la Guardia Costera de la India.

Foto: Goa Shipyard Limited

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga  

LA ARMADA DE PAKISTÁN RECIBE EL PATRULLERO «PNS TABUK»

 

Durante el pasado jueves, 12 de noviembre de 2020, la Armada de Pakistán recibió en Constanza (Rumanía) su nuevo buque, un patrullero de altura, modelo Damen OPV 1900, bautizado como PNS Tabuk.  

Construido por el astillero Damen Shipyards Galati es un buque multipropósito y altamente adaptable, capaz de realizar una amplia variedad de operaciones en un entorno marítimo complejo. Puede lanzar un helicóptero de tamaño mediano y un vehículo aéreo no tripulado (UAV), así como dos RHIB simultáneamente.

Este buque es parte de un pedido de dos barcos firmados con Damen por el Ministerio de Defensa de Pakistán en 2017. El primero de ellos, el PNS Yarmook, se unió a la flota de la Armada de Pakistán en febrero de este año.

Foto: Damen Shipyards

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga

FALLECE UNA PERSONA AL VOLCAR UN REMOLCADOR EN LA RÍA DE PONTEVEDRA

 

Una persona fallecida es el trágico resultado de un suceso ocurrido al mediodía de hoy viernes, 13 de noviembre de 2020, cerca del puerto de Marín (Pontevedra).

Hasta el momento se desconocen las causas por las que el pequeño remolcador Gaviota volcaba durante la maniobra de puesta en el agua de un buque congelador que había sido reparado en un astillero. Cabe la hipótesis de que el congelador lo golpease durante la maniobra. El Gaviota, que trabajaba junto a la popa del congelador, quedó volcado y solo con la proa a la vista. 

Dos personas estaban a bordo del remolcador en ese momento. Uno de ellos consiguió saltar al agua. El otro quedó atrapado en el interior y no pudo ponerse a salvo. Su cuerpo fue recuperado y llevado hasta el puerto por otra embarcación. La asistencia médica hasta allí desplazada no pudo evitar su fallecimiento.   

Foto: Gustavo Santos/Faro de Vigo

Sígueme en Facebook y Twitter: @barcosenmalaga