MARTINA C (Primera escala en Málaga)

Nombre: Martina C
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Martes 17 de Noviembre procedente de Tenes (Argelia).
Entrada a puerto: El mismo día a las 12:00 horas.
Atraque: Muelle 9.2, norayes 29-35.
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
Operación: Carga 6.000 toneladas de trigo.
Fecha de salida: Martes 24 de Noviembre a las 18:00 horas.
Destino: Nuakchot (Mauritania).

Datos técnicos:

Eslora: 108,20 metros  Manga: 21 metros
Arqueo bruto: 5.629t.  Peso muerto: 8.053t.
IMO: 9610614  MMSI: 235087577  Indicativo de llamada: 2ER06
Astillero: Jiangsu Yangzijiang (China)  Año: 2011
Propulsión: MaK 6M32C
Propietario: Medina 8000 Ltd. para Carisbrooke Shipping Ltd.
Puerto de matrícula: Douglas   Pabellón: Reino Unido.

FRI PORSGRUNN

Nombre: Fri Porsgrunn
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Miércoles 18 de Noviembre procedente de Sevilla (España).
Entrada a puerto: El mismo día a las 16:30 horas.
Atraque: Muelle 7.2, norayes 8-12.
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Carga 3.300 toneladas de dolomita.
Fecha de salida: Jueves 19 de Noviembre a las 21:55 horas.
Destino: Gunness Wharf/Scunthorpe (Reino Unido).

Datos técnicos:

Eslora: 89,25 metros  Manga: 13,30 metros  Calado: 5,67 metros
Arqueo bruto: 2.868t.  Arqueo neto: 1.613t.  Peso muerto: 3.792t.
Capacidad TEU: 181  Capacidad carga granel: 5.829 m3
Capacidad fuel oil: 259 m3  Capacidad carga embalada: 5.805 m3
Capacidad agua de lastre: 1.602 m3
IMO: 9196199  MMSI: 209211000  Indicativo de llamada: 5BFG4
Astillero: Scheepswerf Peters (Harlingen, Países Bajos)  Nº: 465  Año: 2000
Propulsión: MaK 6 M 25 para una hélice de paso variable.
Propietario: Vealos AS para Kopervik Ship Managemet AS (Noruega).
Puerto de matrícula: Limassol    Pabellón: Chipre.

Historial:

2000 POLAR SEA con matrícula de Delfzijl, para C.V. Polar Sea
2004 BREMER REEDER con matrícula de Gibraltar, para MS Osterdamm.
2010 FRI PORSGRUNN con matrícula de Limassol, para Vealos AS.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

Esta es su primera escala en Málaga llamándose Fri Porsgrunn.

BOMAR MOON (Primera escala en Málaga)

Nombre: Bomar Moon
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Martes 17 de Noviembre procedente de Almería (España).
Entrada a puerto: El mismo día a las 21:10 horas.
Atraque: Muelle 7.1, norayes 1-6.
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Carga 2.625 toneladas de dolomita.
Fecha de salida: Miércoles 18 de Noviembre a las 18:15 horas.
Destino: Glasgow (Escocia).

Datos técnicos:

Eslora: 81,36 metros  Manga: 13,15 metros  Calado: 4,65 metros
Arqueo bruto: 2.010t.  Arqueo neto: 1.025t.  Peso muerto: 2.803t.
Capacidad TEU: 136  Capacidad carga granel: 3.000 m3
IMO: 9390393  MMSI: 305526000  Indicativo de llamada: V2QC3
Astillero: Ananda Shipyard & Slipways Ltd. (Bangladés)  Nº: 226/24  Año: 2010
Propulsión: MAN B&W 8L21/31 para una hélice de paso variable.
Propietario: BM Short-Sea I Ltd. para Borealis Maritime Ltd. (Reino Unido).
Puerto de matrícula: Saint John´s    Pabellón: Antigua y Barbuda.

Historial:

2010 STELLA MOON con matrícula de Saint John´s, para Stella Shipping A/S.
2010 BOMAR MOON bajo el mismo pabellón, para BM Short-Sea Ltd.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

WILSON GRIP

Nombre: Wilson Grip
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Sábado 14 de Noviembre procedente de Gaeta (Italia).
Fondea en la bahía a las 09:00 horas en posición 36º 42' 03"N 04º 23' 52" W.
Entrada a puerto: Martes 17 de Noviembre a las 09:05 horas.
Atraque: Muelle 9.2, norayes 24-29.
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
Operación: Carga 3.450 toneladas de dolomita.
Fecha de salida: Martes 17 de Noviembre a las 20:45 horas.
Destino: Gunness Wharf/Scunthorpe (Reino Unido).

Datos técnicos:

Eslora: 87,90 metros  Manga: 12,80 metros  Calado: 5,49 metros
Arqueo bruto: 2.446t.  Arqueo neto: 1.369t.  Peso muerto: 3.680t.
Capacidad TEU: 176  Capacidad carga granel: 4.650 m3
Capacidad fuel: 177 m3  Capacidad carga embalada: 4.620 m3
Capacidad lastre: 1.664 m3
IMO: 9126912  MMSI: 249528000  Indicativo de llamada: 9HXV4
Astillero: Slovenske Lodenice (Komarno, Eslovaquia)  Nº: 2.928  Año: 1996
Propulsión: Deutz SBV8M628 para una hélice de paso fijo.
Propietario: Wilson Shipowning AS para Wilson Eurocarriers AS.
Puerto de matrícula: La Valeta    Pabellón: Malta.

Historial:

1996 NORTHERN LIFTNES con matrícula de La Valeta, para Northern Shipping.
2002 WILSON GRIP bajo el mismo pabellón, para Wilson Shipowning AS.

Más información:

La quilla se colocó el 02 de Junio de 1995.

Tiene como gemelo al buque Wilson Borg.

VERA 9

Nombre: Vera 9
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Domingo 15 de Noviembre procedente de Constanza (Rumanía).
Fondea en la bahía a las 11:45 horas en posición 36º 41' 28" N 04º 21' 44" W.
Entrada a puerto: Lunes 16 de Noviembre a las 21:00 horas.
Atraque: Muelle 9.1, norayes 2-11.
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
Operación: Descarga 18.000 toneladas de pipas de girasol.
Fecha de salida: Sábado 21 de Noviembre a las 15:10 horas.
Destino: Ceuta (España).

  
Datos técnicos:

Eslora: 189,80 metros  Manga: 31 metros  Calado: 11,62 metros
Arqueo bruto: 26.989t.  Arqueo neto: 15.619t.  Peso muerto: 46.681t.
Capacidad carga granel: 59.820 m3  Capacidad carga embalada: 57.237 m3
Capacidad fuel oil: 1.878 m3  Capacidad agua de lastre: 14.129 m3
Equipamiento: 4 grúas para cargas de hasta 30.5 toneladas cada una.
IMO: 9202118  MMSI: 271040831  Indicativo de llamada: TCYF3
Astillero: Mitsui Engineering (Tamano, Japón)  Nº: 1.502  Año: 1999
Propulsión: MAN B&W 6S50MC-C para una hélice de paso fijo.
Propietario: Vera Denizcilik AS para Caretta Ship MgmT & Chartering.
Puerto de matrícula: Estambul      Pabellón: Turquía.

Historial:

1999 ISLAND OASIS con matrícula de Panamá, para Toshin Kisen Co. Ltd.
2010 VERA 9 con matrícula de Estambul, para Vera Denizcilik AS.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

Esta es su primera escala en Málaga llamándose Vera 9.

DORINE

Nombre: Dorine
Tipo de buque: Granelero (Bulk Carrier).
Fecha de llegada: Viernes 13 de Noviembre procedente de Paldiski (Estonia).
Fondea en la bahía a las 15:00 horas en posición 36º 41' 38" N 04º 23' 08" W.
Entrada a puerto: Lunes 16 de Noviembre a las 06:30 horas.
Atraque: Muelle 9.2, norayes 13-22.
Consignatario: A.M.Condeminas Málaga, S.A.
Operación: Descarga 31.400 toneladas de trigo.
Fecha de salida: Viernes 20 de Noviembre a las 20:35 horas.
Destino: Fos-sur-Mer (Francia).

Datos técnicos:

Eslora: 186,50 metros  Manga: 30 metros  Calado: 11,48 metros
Arqueo bruto: 25.065t.  Arqueo neto: 14.247t.  Peso muerto: 41.488t.
Capacidad carga granel: 52.598 m3  Capacidad carga embalada: 51.617 m3
Capacidad diesel oil: 185 m3  Capacidad fuel oil: 1.720 m3
IMO: 9133783  MMSI: 212617000  Indicativo de llamada: P3ZS7
Astillero: Varna SY (Varna, Bulgaria)  Nº: 509  Año: 1998
Propulsión: MAN B&W 6L60MCE para una hélice de paso fijo.
Propietario: Dorine Shipping para Polska Zegluga Morska PP (Polonia).
Puerto de matrícula: Limassol    Pabellón: Chipre

FLINTERLAND (Primera escala en Málaga)

Nombre: Flinterland
Tipo de buque: Carga general.
Fecha de llegada: Lunes 09 de Noviembre procedente de Pointe Noire (Congo).
Entrada a puerto: El mismo día a las 13:00 horas.
Atraque: Muelle 3.3, norayes 18-25.
Consignatario: Wilhelmsen Ships Service Spain.
Operación: Llega para realizar unas soldaduras en las tapas de la bodega. Este
trabajo lo realizan miembros de la tripulación, algo chocante ya que el astillero
Mario López cuenta con personal homologado para este tipo de trabajo.
En lo único que interviene el astillero malagueño es en resolver un contratiempo
localizado en un piñón de una de las grúas en cubierta.
Fecha de salida: Martes 17 de Noviembre a las 10:00 horas.
Destino: Ceuta (España).

Datos técnicos:

Eslora: 119,98 metros  Manga: 15,20 metros  Calado: 7,05 metros
Arqueo bruto: 5.057t.  Arqueo neto: 2.681t.  Peso muerto: 7.705t.
Capacidad TEU: 375  Capacidad carga granel: 9.415 m3
Capacidad fuel oil: 540 m3  Capacidad gas oil: 82 m3
Capacidad lastre: 3.370 m3
IMO: 9352339  MMSI: 246246000  Indicativo de llamada: PECW
Astillero: Hangzhou Dongfeng Shipbuilding Co. (China)  Nº: 251  Año: 2007
Propulsión: MaK 8M32C para una hélice de paso variable.
Propietario: Flinterland para Flinter Shipping BV (Países Bajos).
Puerto de matrícula: Groningen     Pabellón: Países Bajos. 

HNLMS BRUINVIS (S-810)

Nombre: HNLMS Bruinvis (S-80).
Tipo de buque: Militar/Submarino.
Fecha de llegada: Viernes 06 de Noviembre.
Entrada a puerto: El mismo día a las 11:45 horas.
Atraque: Muelle 3.1
Operación: Escala de descanso tras haber participado en las maniobras Trident
Juncture 2015 de la OTAN.
Fecha de salida: Martes 10 de Noviembre a las 12:20 horas.

Más información:

El HNLMS Bruinvis (S-810) es el último submarino de la clase Walrus (Morsa) fa-

bricado para la Armada Real de Holanda (Koninklijke Marine). Entró en servicio en 

1994 y es uno de los cuatro que tiene en activo dicha armada. Tiene como puerto 

habitual la base naval de Den Helder.  

Los otros tres submarinos en activo son:

HNLMS Walrus (S-802) en servicio desde 1982. 

HNLMS Zeeleeuw (S-803) en servicio desde 1990.

HNLMS Dolfijn (S-808) en servicio desde 1993.

                                 HNLMS Zeeleeuw S-803 (Málaga años 90)

                                  HNLMS Zeeleeuw S-803 (Málaga años 90)

El HNLMS Bruinvis (S-810) fue construido en los astilleros Rotterdamsche

Droogdok Maatschappij NV (Rotterdam). Se puso en grada el 14 de Abril de 

1988, fue botado el 25 de Marzo de 1992 y dado de alta el 05 de Julio de 1994.

Tiene una eslora de 67,73 metros, una manga de 8,40 metros y un calado de

6,60 metros. Desplaza 2.350 toneladas en superficie y 2.650 toneladas durante

la inmersión y la tripulación la componen 50 personas. 

Está propulsado por un sistema diésel/eléctrico de 3 motores diésel SEMT Pielstick 

12PA4V200SM y un motor Holec que proporcionan 5.430 caballos de potencia a un 

solo eje con una hélice de cinco palas. Puede navegar a una velocidad de 13 nudos en 

superficie y de 20 nudos sumergido. Tiene capacidad para sumergirse hasta una pro-

fundidad de 300 metros.

Los sensores y sistemas de procesamiento son los siguientes: 

- Radar para búsqueda en superficie Signaal/Racal ZW 07

- Sistema de sonar Thomson Sintra TSM 2272 Eledone Octopus 

- GEC Avionics Type 2026, remolcado, búsqueda pasiva.

- Sistema de telemetría acústica pasiva Thomson Sintra DUUX 5B.

Cuenta con 4 tubos de 503 mm para lanzar los 20 torpedos Honeywell Mk48 Mod 4 o 

Honeywell NT37D que puede llevar a bordo. También puede transportar 40 minas en 

vez de torpedos.

TCG 18 MART (S-355)

Nombre: TCG 18 Mart (S-355)

Tipo de buque: Militar/Submarino.

Fecha de llegada: Viernes 06 de Noviembre.

Entrada a puerto: El mismo día a las 09:30 horas.

Atraque: Muelle 2, norayes 2-6.

Operación: Escala de descanso tras haber participado en las maniobras de la OTAN

Trident Juncture 2015.

Fecha de salida: Lunes 09 de Noviembre a las 09:00 horas.

Más información:

Es un submarino de ataque de la clase Preveze 209/1400 fabricado por el astillero

alemán Howaldtswerke-Deutsche Werft. 

El sistema de propulsión es diésel-eléctrico, 4 motores diésel MTU y un motor eléctrico 

AEG. Trabaja para un eje con una hélice de cinco o siete palas y es capaz de alcanzar 

una velocidad de 11 nudos en superficie y 22 nudos sumergido.

Cuenta con una eslora de 61,20 metros, una manga de 6,25 metros y un calado de

5,50 metros. Desplaza 1.586 toneladas. 

Está construido para poder alcanzar una profundidad de hasta 500 metros

Tiene 8 tubos lanzatorpedos de 533 mm y habitualmente lleva a bordo 14 torpedos.

Este modelo también está armado con misiles Sub-Harpoon y torpedos Mk 24 Tigerfish.

La Armada turca es la que mayor número de submarinos del tipo 209 tiene en la

actualidad, cuenta con 13 unidades:

- Clase Atilay 209/1200:

TCG Atilay (S-347), TCG Batiray (S-349), TCG Yildiray (S-350), TCG Doganay

(S-351), TCG Dolunay (S-352).

- Clase Preveze 209T1/1400:

TCG Preveze (S-353), TCG Sakarya (S-354), TCG 18 Mart (S-355), TCG Ana-

fartalar (S-356).

TCG Sakarya (S-354) (27 Octubre 2014)

- Clase Gür 209T2/1400:

TCG Gür (S-357), TCG Çanakkale (S-358), TCG Burakreis (S-359), TCG I.

Inönü (S-360).

TCG Burakreis (S-359) (26 Junio 2015)

KRI SPICA 934 (Primera escala en Málaga)

Nombre: Kri Spica 934
Tipo de buque: Militar/Oceanográfico de apoyo en alta mar (OSV)
Fecha de llegada: Martes 03 de Noviembre procedente de Les Sables-d´Olonne.
Entrada a puerto: Miercoles 04 de Noviembre a las 08:30 horas.
Atraque: Muelle 2, norayes 8-13.
Operación: Escala de descanso. Recientemente ha sido entregado a la Armada
de Indonesia (Tentara Nasional Indonesia - Angkatan Laut o TNI-AL) en Les
Sables-d´Olonne (Francia).
Fecha de salida: Viernes 06 de Noviembre a las 09:15 horas.
Destino: Indonesia.

Datos técnicos:

Eslora: 60 metros   Manga: 12 metros.
MMSI: 525014078  Indicativo de llamada: PNJK
Astillero: OCEA (Les Sables-d´Olonne, Francia)  Año: 2015
Propulsión: (2) MTU 8V 4000 M53 para dos hélices de paso fijo.
Propietario: Ministerio de Defensa de Indonesia.

Más información:

Es el segundo buque oceanográfico de apoyo en alta mar (OSV) construido por
el astillero francés OCEA para la Armada de Indonesia. Al igual que el primero
debe su nombre a una estrella.

Fue botado en Les Sables-d´Olonne el 03 de Agosto. A la ceremonia asistieron
altos funcionarios del Ministerio de Defensa de Indonesia y altos mandos de la
armada.

Indonesia firmó un contrato de 100 millones de dolares estadounidenses con el
astillero para la fabricación de dos OSV de 60 metros de eslora. El primero de
su clase, Kri Rigel (933), llegó a Indonesia en Mayo, forma parte del Comando
Militar de Transporte Marítimo (KOLINLAMIL) y tiene su base en Tanjung Priok,
al norte de Yakarta. El Kri Rigel (933) también hizo escala en Málaga los últimos
días de Marzo de 2015 durante su viaje desde el astillero francés hasta Indonesia.

El Kri Spica (934) puede alcanzar una velocidad máxima de 14 nudos, tiene una
autonomía estándar de 4.400 millas náuticas a 12 nudos y puede operar con unas
condiciones marítimas de hasta fuerza 6. Tiene capacidad para una tripulación de
30 personas y puede alojar a 16 más durante 20 días para cada misión especifica.

Está armado con un cañón en proa Rheinmetall de 20 mm y dos ametralladoras
(una en cada banda) de 12.7 mm instaladas a mitad de eslora.

Posiblemente esté equipado con una sonda monohaz EA 600 y un sistema multihaz

EM 2040 y EM 320 fabricado por la empresa noruega Kongsberg. También llevará

un vehículo submarino autónomo Hugin 1000 fabricado por Kongsberg Maritime

(AUV) con el que puede llevar a cabo misiones de estudio de alta velocidad a pro-

fundidades de hasta 1000 metros.

   

NORD LEADER (Primera escala en Málaga)

Nombre: Nord Leader
Tipo de buque: Granelero (Bulk/Carrier).
Fecha de llegada: Domingo 01 de Noviembre procedente de Tarragona (España).
Entrada a puerto: El mismo día a las 09:10 horas.
Atraque: Muelle 7.2, norayes 2-9.
Consignatario: Servimad Global, S.L.
Operación: Descarga 27.000 toneladas de trigo que trae desde Yuzhny (Ucrania).
Fecha de salida: Miércoles 11 de Noviembre a las 22:00 horas.
Destino: Hamburgo (Alemania).

 Datos técnicos:

Eslora: 189,90 metros  Manga: 32,26 metros  Calado: 12,52 metros
Arqueo bruto: 30.813t.  Arqueo neto: 18.103t.  Peso muerto: 55,808t.
Capacidad carga granel: 69.450 m3  Capacidad fuel: 2.155 m3
Capacidad carga embalada: 66.368 m3  Capacidad agua de lastre: 16.606 m3
IMO: 9369980  MMSI: 372483000  Indicativo de llamada: 3EJD8
Astillero: Kawasaki Shipb. Corp. Kobe Shipyard (Japón)  Nº: 1576  Año: 2013
Propulsión: MAN B&W 6S50MC-C para una hélice de paso fijo.
Propietario: Forever Shipping SA Misuga Kaiun HK Ltd. (Hong Kong).
Puerto de matrícula: Ciudad de Panamá    Pabellón: Panamá.

SAGA SAPPHIRE

Nombre: Saga Sapphire
Tipo de buque: Pasaje/Crucero.
Fecha de llegada: Martes 03 de Noviembre procedente de Barcelona (España).
Entrada a puerto: El mismo día a las 07:10 horas.
Atraque: Muelle de levante, atraque norte.
Consignatario: A. Pérez y Cía, S.L.
Operación: Realiza escala en un itinerario de 15 días de duración llamado
"Spanish Adventure". Con salida y llegada en Southampton (Reino Unido) hace
escala en los puertos de Lisboa, Almería, Alicante, Palma de Mallorca, Barcelona,
Valencia, Málaga y Gibraltar.
Fecha de salida: Martes 03 de Noviembre a las 23:15 horas.
Destino: Gibraltar (Reino Unido).

Datos técnicos:

Eslora: 199,62 metros  Manga: 28,50 metros  Calado: 8,40 metros
Arqueo bruto: 37.049t.  Arqueo neto: 13.555t.  Peso muerto: 5.168t.
Capacidad fuel oil: 2.060 m3  Capacidad agua de lastre: 2.938 m3
Capacidad pasajeros: 1.158 capacidad máxima   Tripulación: 406
IMO: 7822457  MMSI: 256208000  Indicativo de llamada: 9HOF8
Astillero: Bremer Vulkan AG (Bremen, Alemania)  Nº: 1001  Año: 1981
Propulsión: (2) MAN K7SZ70/125B para dos hélices de paso fijo.
Propietario: Acromas Shipping Ltd. (Folkestone, Reino Unido).
Puerto de matrícula: La Valeta   Pabellón: Malta.

Historial:

1981 EUROPA con matrícula de Bremen, para Hapag-Lloyd AG.
1999 SUPERSTAR ARIES para Star Cruises Service.
2004 HOLIDAY DREAM con matrícula de Nassau, para Pullmantur Ship Invest.
2008 BLEU DE FRANCE con matrícula de La Valeta, para CDF Bleu de France Ltd.
2012 SAGA SAPPHIRE bajo el mismo pabellón, para Saga Cruises II Ltd.
2013 Bajo el mismo pabellón, para Acromas Shipping Ltd.

* Historial obtenido de: http://www.baixamar.com/

Más información:

La quilla se colocó el 01 de Abril de 1980 y la botadura tuvo lugar el 22 de
Diciembre de 1980.

15-Abril-2009. Primera escala en Málaga llamándose Bleu de France. Llegó
procedente de Palma de Mallorca y zarpó con destino Gibraltar. Estuvo consig-
nado por Incargo Andalucía Sur, S.L.

04-Junio-2015. Primera escala en Málaga llamándose Saga Sapphire. Llega pro-
cedente de Leixoes y zarpa con destino Mahón. Estuvo atracado en el muelle de
levante, atraque sur y el consignatario fue A. Pérez y Cía, S.L.

GREEN SEASON

Nombre: Green Season
Tipo de buque: Granelero/Transporte de astillas de madera.
Fecha de llegada: Viernes 30 de Octubre procedente de Tarragona (España).
Entrada a puerto: El mismo día a las 07:35 horas.
Atraque: Muelle de levante 2, norayes 10-18.
Consignatario: A.Pérez y Cía, S.L.
Operación: Reparaciones.
Fecha de salida: Viernes 06 de Noviembre a las 11:10 horas..
Destino: Queda a órdenes.

Datos técnicos:

Eslora: 199,98 metros  Manga: 32,20 metros  Calado: 11,02 metros
Arqueo bruto: 38.716t.  Arqueo neto: 19.368t.  Peso muerto: 46.864t.
Capacidad carga granel: 99.839 m3  Capacidad fuel: 2.305 m3
Capacidad agua potable: 430 m3  Capacidad agua de lastre: 23.630 m3
IMO: 9002532  MMSI: 353706000  Indicativo de llamada: H9TA
Astillero: Shin Kurushima  Dockyard Co. Ltd. (Japón)  Nº: 2.695  Año: 1990
Propulsión: Una hélice de paso fijo.
Propietario: Wersbon International SA para Shipfin SA (Manno, Suiza).
Puerto de matrícula: Ciudad de Panamá    Pabellón: Panamá.