Un blog de Santiago Mena Sáez.

lunes, 8 de junio de 2026

Bitácora de Escalas: El buque escuela norteamericano EMPIRE STATE visita Málaga

 

Buque escuela norteamericano Empire State VII atracado en el muelle adosado al dique de levante del Puerto de Málaga, mostrando su proa y superestructura blanca bajo un cielo despejado.
El buque EMPIRE STATE recién atracado en el muelle ADL del puerto de Málaga.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

El Puerto de Málaga recibe una de las visitas más singulares y tecnológicas del año dentro del sector de la formación marítima internacional. Se trata del buque escuela EMPIRE STATE (IMO 9910313), una de las naves de formación más avanzadas del mundo.

Primer plano detallado del escudo bordado de la SUNY Maritime College de la Universidad Estatal de Nueva York en el uniforme de un tripulante del buque Empire State.
Detalle del escudo bordado en el uniforme de un tripulante del EMPIRE STATE.
(Foto: Santiago Mena Sáez ©)

Entrada en puerto y maniobra de atraque

Procedente del puerto estadounidense de Charleston tras cruzar el Atlántico en su viaje de instrucción veraniego, el buque ponía fin a su travesía transatlántica haciendo su entrada en aguas malagueñas a las 08:00 horas de hoy, 8 de junio. Para garantizar la seguridad en la maniobra debido a sus dimensiones, el EMPIRE STATE requirió asistencia local: fue asistido por los remolcadores THREINTAYCUATRO a proa y THREINTAYCINCO a popa, quedando finalmente atracado en el muelle adosado al dique de levante (ADL), un lugar excelente para los aficionados a la fotografía naval.

Propiedad, gestión y registro del buque

Detrás de este imponente buque escuela se encuentra una sólida estructura operativa y administrativa estadounidense:

  • Propiedad: Es propiedad del Gobierno de los Estados Unidos.
  • Operador: Navega bajo la dirección de la prestigiosa firma Tote Services LLC, encargada de la gestión operativa de la flota de la Administración Marítima (MARAD).
  • Sociedad de clasificación: Se encuentra inscrito y certificado bajo los exigentes estándares de la American Bureau of Shipping (ABS).
  • Aseguradora: El buque cuenta con el respaldo y cobertura de la American Steamship Owners Mutual Protection and Indemnity Association (The American Club).

  • Vista de la popa del buque escuela Empire State VII en Málaga, mostrando las inscripciones de su nombre, puerto de registro de Nueva York, el número IMO 9910313 y la gran grúa de carga de popa.
    Detalle de la popa del buque escuela donde destaca la plataforma y su enorme grúa.
    (Foto: Santiago Mena Sáez ©)

    Un gigante diseñado para la formación y las emergencias

    A diferencia de los clásicos veleros escuela, el EMPIRE STATE es una nave moderna construida en 2023. Es el primer buque de la vanguardista clase NSMV (National Security Multi-Mission Vessel), diseñado con un doble propósito: funciona como buque escuela (Training Ship) y como buque de transporte de tropas/personal (Troopship). Esto significa que, además de ser una universidad flotante para los cadetes de la SUNY Maritime College de la Universidad Estatal de Nueva York, está preparado para desplegarse rápidamente en misiones de ayuda humanitaria y catástrofes nacionales.

    Detalles técnicos e hitos de construcción

  • Nombre: EMPIRE STATE (conocido también como Empire State VII)
  • Número IMO: 9910313
  • Puerto de registro: Fort Schuyler, El Bronx, Nueva York (EE. UU.)
  • Astillero: Philly Shipyard, Filadelfia, Pensilvania (EE. UU.)
  • Número de casco: 33
  • Costo de construcción: 315 millones de dólares (USD)
  • Pedido realizado: Abril de 2020
  • Puesta en grada: 10 de diciembre de 2021
  • Botadura: 24 de septiembre de 2022
  • Finalización: Finales de junio de 2023
  • Adquisición oficial: 18 de septiembre de 2023
  • Dimensiones principales: 160,05 metros de eslora por 27 metros de manga.
  • Calado: 6,5 metros.
  • Cubiertas: 10 cubiertas en total (6 por encima de la cubierta principal y 3 por debajo).
  • Tonelaje bruto: 25.985 toneladas.
  • Potencia instalada: 16.800 kW (Eléctrica) / 9.000 kW (Propulsión).
  • Propulsión: 4 generadores Wabtec 16V250 con una sola hélice.
  • Velocidad de crucero: 18 nudos (unos 33 km/h).
  • Dotación en instrucción (700 personas): Desglosada en 600 cadetes y 100 oficiales y tripulación de instrucción.
  • Dotación en emergencias: Capacidad ampliable hasta 1.000 personas para asistencia en catástrofes.
  • Equipamiento de carga a popa: Una gran grúa con una capacidad de carga segura de 35T (4.8 - 28M) y rampa de carga rodada (Ro-Ro).
  • Equipamiento de carga a proa: Dos grúas pequeñas (una a cada banda, pegadas a la superestructura) con capacidad para 3T (1.5 - 6M) cada una.
  • Instalaciones aeronáuticas: Helipad (pista de aterrizaje para helicópteros) en cubierta.

  • Un campus flotante de última generación

    El buque destaca por contar con instalaciones que sustituyen al antiguo e histórico Empire State VI. En su interior dispone de un puente de mando de entrenamiento completo e idéntico al principal. Suma además ocho aulas climatizadas, laboratorios de ingeniería, talleres mecánicos, un auditorio y un hospital con equipamiento avanzado. Su versátil equipamiento de grúas, rampas y helipuerto le otorgan una autonomía operativa total tanto en alta mar como en puertos afectados por desastres naturales.

    Cadetes y oficiales de la SUNY Maritime College con uniforme blanco asomados a la barandilla del buque escuela Empire State durante su escala en el Puerto de Málaga.
    Cadetes contemplando el puerto de Málaga poco después del atraque del buque.
    (Santiago Mena Sáez ©)

    Próximo destino: Rumbo a tierras irlandesas

    La escala en Málaga permite a su joven tripulación descansar y descubrir la ciudad antes de continuar con su exigente calendario de navegación por aguas europeas. Según los últimos datos de su sistema AIS, el gigante norteamericano pondrá rumbo próximamente hacia el norte de Europa, teniendo prevista su llegada al puerto de Belfast el próximo 17 de junio. Sin duda, una silueta única que rompe la rutina habitual de los cruceros en la bahía malagueña.


    Texto y Fotografías: Santiago Mena Sáez © 2026


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